Championne du monde de Tek

Salut la meute,

Ca y est, j'ai enfin fini de vous bassiner dans mon post de présentation, et je vais enfin pouvoir présenter la cox maintenant que ma longue semaine d'attente est passée et qu'elle est enfin arrivée dans sa nouvelle demeure !

90 km pour la ramener et tout s'est très bien passé !
J'avais oublié qu'avant, la vitesse des voitures diminuait dans les côtes, je m'en suis rendu compte aujourd'hui !! j'avais aussi oublié que les clignotants ne revenaient pas tout seul, et j'avais oublié qu'il fallait (beaucoup) appuyer sur la pédale de frein pour freiner...enfin, j'avais oublié plein de basiques quoi !

Allez, je vais pas vous ennuyer plus longtemps, je sais que vous voulez les photos, les voilà :









Les pas de portes :




Dessous :



Capot avant :






Quelques accrocs :







Intérieur :


Sur la banquette, ce que m'a donné le gars pour mettre sur le capot moteur en hiver (dans le carton d'origine, jamais utilisé) :




Carnet d'origine :


Et une petite pour le chef


Chef que je remercie beaucoup pour son aide et ses conseils. Sans ses conseils, je n'aurais surement pas cette voiture devant chez moi aujourd'hui !!

A+
Tek

Belle bête bravo pour ton achat tu as quelques petites bricole à faire mais elle présente bien pour une auto de son âge et pour cette rare série limitée

Jolie la mémère
Je te souhaite de prendre du plaisir à son volant et de belle promenade

J'ai le même accessoire sur mon capot moteur si on parle bien du déflecteur anti-pluie ?
L'idéal serait un récupérateur qui se mets dans le capot à l'intérieur

Yessssss !!!!!! Full stock c'est bon ça !!!


Ouiasouias fais le mariole avec ta jante hein !!

belle cox tu va faire les meetings vw cette année alors????
_________________________________
@+

Belle acquisition , elle est très jolie et en bon état

lolodelescar a écrit:

J'ai le même accessoire sur mon capot moteur si on parle bien du déflecteur anti-pluie ?
L'idéal serait un récupérateur qui se mets dans le capot à l'intérieur

Petit soucis avec le récupérateur de pluie qui se place sous le capot, il a été conçu pour les capots à 2 grilles, du coup il ne couvre pas comme il faut les capots à 4 grilles, toute la partie centrale ( au dessus du filtre à air et du carbu) n'est pas couverte doinc finalement peu utile et en + diffile à trouver....

Moi j'ai jamais eu cet accessoire que ça soit sur la 1302, sur la 1303 ou sur le Cab et la pluie ou le karsher ne m'a jamais posé de problèmes!

a nouveau parmi nous et encore plus avec ta sympathique cox

Merci !  
Je vous avoue que je suis comme un petit fou  

lolodelescar a écrit:

J'ai le même accessoire sur mon capot moteur si on parle bien du déflecteur anti-pluie ?
L'idéal serait un récupérateur qui se mets dans le capot à l'intérieur

Oui, c'est une pièce en plastique noir qui se met sur l'extérieur du capot.

weber1966 a écrit:

belle cox tu va faire les meetings vw cette année alors????

Euh...non, c'est pas prévu pour le moment. En fait, je vais juste la bichonner et rouler. Pour les meetings, je verrai plus tard

SuperBat a écrit:

Ouiasouias fais le mariole avec ta jante hein !!

Je savais que ma dédicace te plairait

Hier soir, j'avais des potes à la maison et en ouvrant le capot avant, j'ai vu une courroie neuve à laquelle je n'avais pas fait attention (dans un carton avec cric et ampoule en fait).
Donc, je suis allé voir la courroie moteur qui va du vilo je suppose à autre chose (je sais pas quoi encore), et en fait, je pense qu'il va falloir songer à la change assez rapidement



Je suis tombé sur un article qui détaille ce changement. Ca a l'air assez simple, donc je vais le faire rapidement.
Par contre, je n'ai pas encore la revue d'atelier...quelqu'un pourrait me donner le couple de serrage de l'écrou sur la poulie du haut s'il vous plait ?

A+
Tek

Et bah la voilà ! Elle est toute belle et beaucoup de plaisir au rdv ;)

J'ai aussi ce déflecteur anti pluie et aucune goutte d'eau ne rentre dans le moteur je confirme ;)

Concernant la courroie rien de bien sorcier (attention aux cales devant et dans la poulie), et concernant le couple je ne peux pas t'aider désolé.

Ahhhh oui la courroie chnage la desuite !

Car si elle casse, ton moteur refroidit plus et hop serrage !

Et elle relie la poulie de vilo a la dynamo! Dynamo qui donc te recharge la batterie et qui est aussi reliée a des pales dans la turbine (grosse toile noire derrière) qui te refroidit le moulin !

Salut et !

Belle acquisition bravo

Rien de méchant à faire c'est déjà ça.

SuperBat a écrit:

Ahhhh oui la courroie chnage la desuite !

Car si elle casse, ton moteur refroidit plus et hop serrage !

Et elle relie la poulie de vilo a la dynamo! Dynamo qui donc te recharge la batterie et qui est aussi reliée a des pales dans la turbine (grosse toile noire derrière) qui te refroidit le moulin !

Merci pour les explications

Tekalekatan a écrit:

Merci !  
Je vous avoue que je suis comme un petit fou  

lolodelescar a écrit:

J'ai le même accessoire sur mon capot moteur si on parle bien du déflecteur anti-pluie ?
L'idéal serait un récupérateur qui se mets dans le capot à l'intérieur

Oui, c'est une pièce en plastique noir qui se met sur l'extérieur du capot.

weber1966 a écrit:

belle cox tu va faire les meetings vw cette année alors????

Euh...non, c'est pas prévu pour le moment. En fait, je vais juste la bichonner et rouler. Pour les meetings, je verrai plus tard

SuperBat a écrit:

Ouiasouias fais le mariole avec ta jante hein !!

Je savais que ma dédicace te plairait

Hier soir, j'avais des potes à la maison et en ouvrant le capot avant, j'ai vu une courroie neuve à laquelle je n'avais pas fait attention (dans un carton avec cric et ampoule en fait).
Donc, je suis allé voir la courroie moteur qui va du vilo je suppose à autre chose (je sais pas quoi encore), et en fait, je pense qu'il va falloir songer à la change assez rapidement



Je suis tombé sur un article qui détaille ce changement. Ca a l'air assez simple, donc je vais le faire rapidement.
Par contre, je n'ai pas encore la revue d'atelier...quelqu'un pourrait me donner le couple de serrage de l'écrou sur la poulie du haut s'il vous plait ?

A+
Tek

voila le rendu pour le montage

Merci lolodelescar !
Je comprends mieux pourquoi il est dans son carton et n'a jamais servi

Tekalekatan a écrit:

Merci lolodelescar !
Je comprends mieux pourquoi il est dans son carton et n'a jamais servi

installation simple aucun perçage (les fixations passe par les grilles du capot moteur)

Elle a l'air plutôt sympathique cette championne

Vous auriez des marques ou des adresses à me conseiller pour des ressorts avant -50mm svp ?
Je crois que c'est la prochaine intervention après la courroie

j'en ai si tu veux tek.
ils sont en bon état j'ai peu rouler avec
je ne sais pas vraiment si c'est une marque (acheter sur un site bien connu de tous )
ressort rouge c'est -50 ou -60mm

très sympa ta championne

tcholy31 a écrit:

j'en ai si tu veux tek.
ils sont en bon état j'ai peu rouler avec
je ne sais pas vraiment si c'est une marque (acheter sur un site bien connu de tous )
ressort rouge c'est -50 ou -60mm

Je te contacte en mp

Ca y est, courroie changée, mais celle que m'a filé le vendeur doit avoir 20 piges, donc pas vraiment mieux que la craquelé qui était dessus...
J'ai appelé Volkswagen pour aller en acheter une neuve, et ils ne les font plus...donc, je vais devoir passer par la case mecatechnic.

Par contre, li y a deux dimensions : 9.7 X 905mm
http://www.mecatechnic.com/COX_VC35604_FR_courroie-de-dynamo-origine-vw-classic-pour-cox-combi-vw-coccinelle.htm

Et 11,3 x 912 mm (celle que j'ai monté aujourd'hui, mais qui me semble un peu large)
http://www.mecatechnic.com/COX_VC35606_FR_courroie-dalternateur-origine-vw-classic-pour-cox-combi-vw-coccinelle.htm

Pour obtenir une tension correcte, j'ai du mettre 8 rondelles entre les poulies et un côté écrou sinon, au serrage, ça me serrait la courroie et la poulie était serrée de travers.
C'est normal je suppose vu que c'est le système de tension des cox...

Vous prenez quelle dimension pour vos 1302 ??

Merci

Quelle idée de vouloir acheter des pièces de cox chez VW ??? C'est sur que tu auras plus de chance chez un de nos revendeurs, VW a oublié que la cox était un de leur modèle...
Pour les dimensions, je ne pourrais pas te dire laquelle est la bonne. Par contre pour la tension de la courroie, attention de ne pas trop la tendre, combien de fois je me suis fait reprendre par mon garagiste (spécialisé en VW air-cooled) car ma courroie était trop tendue...

Si tu es dans le nord de toulouse passe par MP que je te file une adresse de revendeurs sur toulouse

A +