Filtre à air à bain d'huile sur 1302

Salut à tous
Une petite question de novice:

Je souhaiterai changer mon filtre à air car le petit volet commandé par la petite masse est HS.
En cherchant un filtre d'occas, j'ai vu qu'il en existait plusieurs formes, et notamment des filtres sans le boitier entouré en rouge sur ma photo.
Je ne sais pas ce qu'est cette pièce entourée en rouge... Je ne peut pas la démonter car elle est complètement colmatée.

Quelle est la fonction de cette pièce (filtre, capteur.... ) ??

Perso je ne l'ai pas sur la mienne du coup je ne vais pas être très utile...
Ce n'est pas une pièce qui gère la dépression quelque part ??? Est-ce qu'elle n'est pas relié à la durite qui va sur le dessus de ton filtre ??? L'autre durite se branche sur ta pipe d'admission sous le carbu apparemment.

Patrick

Cette pièce est un carlostat, elle permet de fermer un volet à l'intérieur du filtre à air pour apporter plus ou moins d'air froid.
Pour les filtre sans le carlostat, le volet est actionné par le carlostat sous les cylindres à droite via les volets dans la trubine et un cable jusqu'au volet de filtre

Merci pour ton éclairage, Gibolin.

En fait mon calorstat a dû avoir un coup de chaud.... il à l'air complètement fondu (il était comme ça quand j'ai acheté l'auto) et du coup le volet doit être ouvert en permanence, non ?

laisse béton, il est mort ton truc.............faut changer ça vite fait si tu veux pas être ennuyer par la suite

Ben j'aimerai bien le changer, mais ça ne se trouve pas en pièce de rechange... Faut que je trouve un filtre complet

Il y a eu le feu dans ce moteur ou quoi ?!?

le cicuit de depression
va du carbu ou de la pipe en dessous le carbu

pour aller vers le dessus du filtre à air
là sur le dessus du filtre à air tu trouve un thermique qui l aisse ou pas passer la depression
suivant la temperature

ensuite tu va vers le recepteur qui lui manoeuvre
l arrivée d air air chaud ou air froid

voila pour les explications

j ai bien l impression que ta masselotte de ton volet
est trop basse
la tige de la masselotte sauf erreur devrai etre presque à l horizontale

certain filtre je ne sais les quels peuvent etre bloqué en position été

cordialement
eric

un bon décrassage de ton filtre à air serai peut etre le bien venu
tout demonter volet etc .........
se ne serai pas de l huile qui ferais cette amas graisseux

gibolin78 a écrit:

Pour les filtre sans le carlostat, le volet est actionné par le carlostat sous les cylindres à droite via les volets dans la trubine et un cable jusqu'au volet de filtre

ou pour certain model comme
moi par un thermostat independant
qui est sur le filtre a air

comme celui là
http://www.mecatechnic.com/COX_C027862_FR_113-129-607-c-filtre-a-air-pour-coccinelle-1300-1600-71-vw-coccinelle-113129607c.htm

COX41 a écrit:

Ben j'aimerai bien le changer, mais ça ne se trouve pas en pièce de rechange... Faut que je trouve un filtre complet

j'ai pense avoir ça dans mes archives
je regarde et je te dis quoi, ok
j'ai quelques filtres d'origine avec un peu de chance j'aurais le même

GensKombi a écrit:

j'ai pense avoir ça dans mes archives
je regarde et je te dis quoi, ok
j'ai quelques filtres d'origine avec un peu de chance j'aurais le même

Ah ouais, ça serai nickel :)

Fufu, j'ai décrassé mon filtre, justement.
Il a fait trempette dans un bain d'essence.
Et c'est en le démontant complètement (y compris le calorstat) que je me suis aperçu de son état.... c'est bien du plastique fondu.
La masselotte commande un autre petit volet dans le filtre, mais elle est toujours baissée

COX41 a écrit:

GensKombi a écrit:

j'ai pense avoir ça dans mes archives
je regarde et je te dis quoi, ok
j'ai quelques filtres d'origine avec un peu de chance j'aurais le même

Ah ouais, ça serai nickel :)

Fufu, j'ai décrassé mon filtre, justement.
Il a fait trempette dans un bain d'essence.
Et c'est en le démontant complètement (y compris le calorstat) que je me suis aperçu de son état.... c'est bien du plastique fondu.
La masselotte commande un autre petit volet dans le filtre, mais elle est toujours baissée

quand j ai demonté le mien
j avais mal remonté mon volet
et la masselotte etait un peu comme la tienne

Salut à tous

Bon, je suis toujours en recherche de mon filtre à air d'origine.
En regardant d'un peu plus près, j'ai bien un calorstat sous les cylindres, donc celui qui est sur le filtre à air est-il bien utile ?

GensKombi, tu as pu regarder dans tes archives ?

oui, je vais le prendre en photo, dès que possible et je te mets ça en ligne

le calorstat sous le cylindre sert a l ouverture clapet pour refroidissement moteur et filtre à huile

le thermostat sur le filtre à air sert à l entré air chaud ou air froid
vers le carburateur

air froid pris dans le compartiment moteur
air chaud pris a travers la tole moteur
et un petit tube vers ailette de refroidissement moteur

voici ce que tu cherche en neuf
http://www.mecatechnic.com/COX_C027862_FR_113-129-607-c-filtre-a-air-pour-coccinelle-1300-1600-71-vw-coccinelle-113129607c.htm

Je l'avais celui là, fufu.... mais ce n'est pas le même que le mien et dans la description il est noté "sur vw 1300 jusqu'à 07/71.... alors je me demande !

Question subsidiaire : Dans le filtre de cox41 (qui est le même que le mien), c'est 25cl ou 40cl d'huile ?
Je n'ai aucun repère sur mon filtre.

Bon, je me réponds, c'est 40cl.