La 1200 qui doit me conduire au boulot

Bonsoir à toutes et à tous,

enfin 5 min pour causer un peu.

Cela faisait plus de 2 ans et demi que ma 1303 était vendue.

Après pas mal d'évènements familiaux (un 2ème enfant, un appartement...) me voilà attiré inexorablement sur les annonces d'un célèbre cite!

J'étais tiraillé par mes obligations familiales mais... un jour avec l'accord de Madame je pu me rendre à 35km de chez nous essayer une cox à vendre...

Et après une hésitation et même une volte face j'ai qu'en même craqué!

Du coup, je me rend depuis deux semaines au travail avec cette brave 1200 qui a était mise en circulation en mai 1976!

C'est ma première cox plus jeune que moi  



A bientôt.

JLUC

cool  

on a beau dire , on reviendra tjs au volant d'une VW  

Salut JLUC!
Ça y est tu as trouvé ta Cox, enfin!
Cool
Content pour toi! Profite bien! ;)

Je suis sûr que ça doit faire un bien fou de rouler à nouveau en Cox  

sympa la ch'tite Cox, bonne route

félicitations pour ce "retour"  

 

Bonsoir.

C'est ma deuxième 1200 après celle-ci:

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=21786&st=0

En 20 ans de cox, deux 1303 et deux 1200,   !

J'espère garder celle-ci le plus longtemps possible.

Je vous montrerai d'autres photos plus tard.

Bonne soirée et bon dimanche.

JLUC

Bonsoir,

un peu de temps, quelques infos:





Mon gamin vient de renverser ses pâtes...

Je vous laisse!

A+

JLUC

Super, te voila de retour en cox !

tu as prévu quoi sur celle la ? resto origine ?

Jolie la bête, tu la refais à l'origine ? En blanc avec des phares jaunes ?  

evangelion64 a écrit:

Super, te voila de retour en cox !

tu as prévu quoi sur celle la ? resto origine ?

d'abord la vidange, j'ai une liste de réparations longue comme le bras ...

A+

JLUC

Une bonne tronche de daily driver ta p'tite 1200 !!!!  

Mignonnnnnne la 1200 !!!

Bonjour tout le monde.

Enfin 2013 et son lot de galère sont derrière , puisse 2014 être un peu plus cool!

On en reparlera dans un an [:unknw:]

Donc je vous souhaite la meilleur santé et le maximum de bonheur pour cette nouvelle année.

De mon coté j'ai attaqué la "révision de cette 1200".

La vie est bien faite car vu son état, il n'aurait vraiment pas été raisonnable de continuer à rouler ainsi.

Premier chantier, l'étanchéité du radiateur d'huile et premier gag:



En haut les vieux joints et en dessous ceux qui sont censés correspondre   

Du coup c'est le Kangoo qui va faire la gueule, il va être de "semaine" le temps que je réapprovisionne !

Heureusement ce brave bestiau a reçu de l'huile neuve et quelque babioles à noël pour qu'il ne soit pas jaloux [:spiteful:]

J'essaierai de faire des photos.

A+

JLUC

Bonjour tout le monde,

un peu de news de ma "croustillante" et "huileuse" 1200 [:spiteful:]

Après avoir récupéré les bon joints de radiateur d'huile, j'ai trouvé un peu de temps pour remettre tout d'aplomb.

Tout allait bien, le nettoyage et le remontage c'étaient bien passés (c'est toujours plus simple la deuxième fois), sauf que.....

Au moment de rebrancher la durite d'arrivée d'essence (démontée car sur la 1200 elle passe à travers la turbine) .. [:shok:] [:shok:] [:shok:] la partie rigide a cassé nette en sortie de corne de chassis [:shok:] [:shok:] !

Alors après la marée noire voilà la poutre qui ce remplie vitesse grand V d'essence, le temps d'aller boucher la sorti du réservoir.... bref, Dieu merci je ne fûme pas et bonjour pour récuperer l'essence qui biensur ressort de la poutre ..... [:shok:] [:shok:] [:shok:]

Une odeur......, je n'y ai pas touché pendant une 15aine le temps qu'elle s'aère via les fenêtres ouvertes!

Enfin, hier je tente de sortir la durite rigide de la poutre (du moins ce qu'il en reste) voyant la misère, je décide de repasser une ligne provisoir dans l'habitacle en rentrant via le trou du robinet de réserve (Dieu merci , il était bien là caché derrière un obturateur plastique) et en ressortant via le passage du tuyau rigide de frein.

Ca se présentait bien sauf que ma ligne de récuperation est d'un genre récent (tuyau plastique rigide) et qu'au niveau de la connexion une partie n'est pas étanche... (ligne récente + tube métallique = rejet)

Elle a bien démarré qu'en même et j'ai pu constaté qu'il n'y avait plus de fuite d'huile au radia...

Donc à suivre!

Il me semblait qu'on avait évoqué jadis le problème de durite dans la poutre, quelqu'un sait comment se procurer un tuyau métallique du bon diamètre?

A+

JLUC

PS: désolé pas de photos ,plus tard on verra

 mince la tuile   

si on n'en trouve pas chez nos shlops, peut etre chez un plombier ou un magasin de fournitures de ce genre. ça n'est qu'un tuyaux de cuivre de 5 ou 6mm après tout...

Bonjour à tous,

un ami a pu me dépanner.

Il n'y'a plus qu'à s'y remettre  !

Ca serait bien qu'elle reroule lundi ....

Sinon pour info chez un constructeur français (qui n'a ni un lion ni des chevrons comme logo  ), il y a la référence 38 01 835 000 en rouleau de 5m...

A bientôt.


JLUC

Bonsoir,

et bien elle roule!

Ce n'est pas un montage définitif car j'ai du emprunter des passages existants.

Aussi à la longue ce n'est pas très sûr.

D'ici fin mars j'espère avoir le temps de percer le tablier avant et le retour de plancher arrière afin de mettre des passes-fils.  

Ensuite faudrait vraiment que je m'occupe du plancher sous les pieds du conducteur, on pourrait freiner avec le pied!  

Toujours pas de photos, je sais c'est pas cool    !

A bientôt.

JLUC

La bonne nouvelle est qu'elle roule ! Le reste n'est que détail   

 

Bonsoir, enfin le temps de prendre des petites photos:





J'ai modifié les sièges, ce n'est pas tout à fait fini mais c'est toujours mieux qu'avant!

A+

JLUC

J'adore sa gueule !!! Avec les jantes tôles sans enjoliveurs je trouve qu'elle est excellente, on croirait un daily croisé dans les rues de Mexico !!!

Excellente en effet et en plus une tite 1200, sympa !