Le Combi de Pat

Salut,

Ca y est !!! Le combi est dans sa nouvelle maison. Alors il est de 76 avec une CG 2 places mais la réhausse a du être posée par un pro parce que ça ne fuit pas du tout (la première fois que je l'ai vu il pleuvait bien et pas une goutte de dans. ). Il est en assez bon état avec quelques points à traiter (notamment les tours de vitre) mais ça attendra cet hiver.
Pour l'instant il est équipé avec le lit dans la réhausse et un meuble de T3 évier/gazinière/frigo. Mon beau-frère bossant dans la menuiserie je recherche actuellement des plans d'aménagement sur le net pour ajouter au moins une banquette clic-clac.

La photo d'un homme heureux lorsqu'il a pris le volant. ;)



Petite halte restauration à Dreux. Je ne sais pas si c'était un jour sans ou quoi mais la cafétéria Hyper U de Dreux... faut pas y aller quoi !



Bon, on a eu un peu de mal à rentrer parce que le combi calait souvent lorsqu'on s'arrêtait à un feu ou un rond point. Toujours obligé de jongler entre le frein et l'accélérateur pour le refaire monter dans les tours. Faudra que je revois le ralenti et peut-être l'allumage...
Je vais déjà commencer par une bonne vidange, une changement du filtre à essence et un changement de la cartouche du filtre à air !!!! Les pièces sont commandées !!!

J'ai aussi fait un saut à Saint-Maur et du coup j'en ai profité pour regarder les aménagements des autres bus. On (ma femme était là aussi bien sûr) a discuté avec un gars qui avait un très bon aménagement fait maison. Il doit mettre les plans sur VW-Camper après validation par ses béta-testeurs (sa famille).

Patrick

Bonne route et longue vie à ce combi !

enfin trouvé ce combi,il y a + qu'a l'aménagé.
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@+

il est superbe ce petit combi , moi la miss est tombé amoureuse aussi , donc peu etre qu'un jour j'irais en chercher un aussi

C'est super agréable à conduire, surtout sous le soleil !!!

Patrick

Félicitation!!!!


J'espere etre a ta place bientot

Bravo et longue route à vous 3
il a l'ait plutôt sympa ce Bibi

Belle acquisition bravo !

La classe! En plus de 1976, les meilleurs!
C'est une rehausse westy visiblement, avec les couchages en haut? Si tu pars à zéro, trouve Happydaily sur VW-camper et jette un œil au sien. C'est ultra bien pensé, et optimisé par des milliers de km de test en famille.
Pour le ralenti, s'il ratatouille ça vaut le coup de nettoyer le carbu. S'il cale assez franchement, vérifie si le servo frein n'est pas en cause: il est branché à la pipe d'admission sous le carbu. J'ai eu ça sur le mien et j'ai mis un moment pour trouver, c'était le joint entre la durite et la pipe qui était craquelé. Des fois c'est le clapet de la dépression qui déconne. Et bien sur, vérifie l'état des durites qui partent du carbu, sources de prises d'air.

Et envoie des photos et/ou un lien vers VW-camper que tu fréquentes déjà!

Salut,

beau Combi effectivement, mais comment promener une famille avec un CG 2 places...

j'ai peu être loupé qq chose..

djtotof a écrit:

comment promener une famille avec un CG 2 places...

Sur les véhicules d'avant 79, il est possible de transporter autant de personnes qu'il y a de ceintures de sécurité, quel que soit le nombre indiqué sur la CG. La loi a changé ensuite, mais tous les T2 sont sous le couvert de cette loi.
J'ai jamais compris l'obsession pour les CG 9 places... peut être parce qu'il n'y a pas besoin d'avoir autant de ceintures...

pierrox a écrit:

Si tu pars à zéro, trouve Happydaily sur VW-camper et jette un œil au sien. C'est ultra bien pensé, et optimisé par des milliers de km de test en famille.

Je vais chercher ça, merci du tuyau !!!

pierrox a écrit:

Pour le ralenti, s'il ratatouille ça vaut le coup de nettoyer le carbu. S'il cale assez franchement, vérifie si le servo frein n'est pas en cause: il est branché à la pipe d'admission sous le carbu.

J'ai vu ça sur un sujet sur VW-Camper. Je vais regarder ça dès jeudi (mercredi j'aurais fait la route alors je serais fatigué... ) !!!

djtotof a écrit:

mais comment promener une famille avec un CG 2 places

Déjà pour moi la famille se résume à... 2 personnes (pour l'instant) donc je ne suis pas vraiment gêné à ce niveau là.
Sinon, comme l'a dit Pierrox, il y a des "passe-droit" pour les véhicules en fonction des années. Moi j'ai lu que pour les véhicules avant 1987 (principalement les utilitaires qui n'ont que 2/3 places) il était possible d'ajouter des banquettes supplémentaires sans passer par la DRIRE et, du coup, de transporter de manière exceptionnelle autant de personnes qu'il y a de places. Et puis il vaut mieux prévenir ton assurance et faire marquer noir sur blanc sur ton contrat le nouveau nombre de places pour ne pas avoir de mauvaise surprise en cas d'accident.

Patrick

Pour le sujet sur VW-Camper, c'est ici !!!

Patrick

Salut,

De retour de congés avec quelques photos (pas beaucoup), quelques questions et surtout... quelques kilomètres en plus au compteur du combi !!!! Quelques petites balades dans le Berry sous le soleil et la pluie, ça dépendait des jours, et surtout avec quelques grosses bêtes qui n'attendent pas que le petit bonhomme soit vert pour traverser !!! On a failli se manger un sanglier ... Maintenant je sais qu'il freine et qu'il tient assez bien la route !!!
Sinon je lui ai juste fait une bonne vidange moteur (faut que je fasse la boîte aussi histoire qu'il n'y ait pas de jaloux), changement des cartouches de filtre à air et essence et j'ai aussi retendu la courroie qui était assez lâche. J'ai vérifié le faisceau d'allumage et il y a les bougies à changer et peut-être la bobine, le reste à l'air assez récent.

D'abord quelques photos du combi dans sa nouvelle maison avec sa "cousine".






Mon magnifique tableau de bord à poncer et à repeindre...


Et un magnifique siège arrière !!!!


Et maintenant quelques questions. J'ai fait une vidange et j'ai donc du enlever le filtre à air pour pouvoir verser de l'huile de manière à peu près confortable (le support de filtre à air est assez mal positionné je trouve et gène pour le remplissage...). Du coup j'ai vu qu'une des durites branchées dessus n'est reliée à rien. Il y a en une qui est reliée à la pipe d'admission sous le carbu, mais l'autre...




Est-ce qu'elle devrait être reliée à l'entrée d'air du filtre ????


J'ai également une connexion électrique qui n'est reliée à rien dans le compartiment moteur...


Elle est reliée à une sorte de relais, enfin, un truc où il y a plein de fils. La vue du boîtier.


Et le branchement (les fils jaunes).


J'ai pensé à l'éclairage de plaque mais il est bien alimenté du coup...

Dernière question qui concerne les bougies. Sur le combi il y a des bougies Bosch W8BC mais dans les magasins on propose la W8AC ou la W8CC (culot court ou long je crois). Du coup je prends quoi moi ???

Patrick

le + simple est de démonté une bougies pour voir culot court ou longt.
bizarre j'ai pas tout ces fils là dans mon combi????
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@+

Salut

Pour les fils tout dépend de l'année de ton combi,
tout comme sur certaines cox il y avait les premières prises diagnostic

Voilà où il va ton fils qui arrive devant
c'est la prise diagnostique
sur ce lien, tu as la photo du moulin avec la fameuse prise


http://annonces.flat4ever.com/listing-50554-combi_t2_74_a_vendre.html

weber1966 a écrit:

le + simple est de démonté une bougies pour voir culot court ou long.

J'ai démonté un bougie du combi (W8BC) et une bougie de la cox (W8AC) et les culot ont l'air identiques.

weber1966 a écrit:

bizarre j'ai pas tout ces fils là dans mon combi???

C'est sur le côté droit du moteur au dessus de la batterie.

Patrick

Merci Bleuette et GK. Va falloir que je regarde si c'est une prise diagnostic donc... Faudra que je lui trouve une place un peu plus rangée aussi parce que là elle traine un peu.

Patrick

La seconde durite va effectivement la ou tu as reperé sur l'entrée du filtre à air. C'est ce qui commande la bascule d'entrée d'air entre réchauffé et frais. Tant qu'à faire change les durites car si elles fuient ça fait prise d'air. À froid, tu prend une lampe de poche et tu éclaire l'intérieur de l'entrée du filtre à air, tu demande à quelqu'un de démarrer le moteur et tu observe: le volet dans le filtre devrait monter.
Sur les combis normalement la durite va au carbu (côté gauche) et pas sur la pipe d'admission (qui est réservée au mastervac s'il est présent), il est de quelle année ton combi?

La prise que tu as trouvé dans le compartiment fait partie du système de diagnostic VW. Et oui déjà à l'époque ils avaient la valise. Cette prise de mémoire va à un capteur qui mesurait la vitesse du moteur pendant que le concessionnaire faisait les réglages. Donc laisse la ou elle est, c'est pas grave qu'elle soit pas branchée. Et de toute façon le concessionnaire du coin ne doit plus avoir l'appareil de mesure!

Pour les bougies, NGK BP6ES en culot long, BP6HS en culot court.

J'ai trouvé ce sujet sur F4E pour mon histoire de bougies. Apparemment les 2 sont OK pour ce moteur mais, si j'ai bien compris, les W8BC sont plutôt conçues pour une utilisation urbaine.

@Pierrox : Mon combi est de 76. Sur le côté gauche du carbu j'ai déjà la cartouche de dépression de l'allumeur qui est branchée. Tu aurais une photo de ton moteur ??? Vu que ton combi est de 76 aussi on devrait avoir la même chose...

Patrick

belle acquisition !!

louisvii a écrit:

belle acquisition !!

Merci.

Patrick

Belle Combi Patrick...