Refaire un moteur

Bonjour
Voila j'ai un souci avec le moteur de la 1303, je suis tombé en panne sur l'autoroute le moteur ayant chauffer car la turbine a aspirer de la laine isolante du compartiement moteur.
La bobine etait hs ainsique la pompe à essence, après avoir changé ses deux éléments, elle a redemarré et après 3 à 4 kilomètre plus de patate et 500 mètres après coupure totale
Après de nouveau essai le moteur s'arrête net a chaud
Une de mes connaissances qui a plusieurs d'années vw m'a dit que c'etait certainement une bielle mais qu'il fallait ouvrir le bloc pour voir dedans
Je ne l'ai pas pas encore je recherche des infos sur comment le refaire etc
Si vous avez des docs qui en parle suis preneur merci

Salut

Euh... dites moi si je dis une bêtise hein, mais si c'était une bielle de coulée, ça s'entendrait non? une sorte de gros "tac tac" bien sourd?

Ou alors ça se "verrait" et là c'est pas bon car ça veut dire que tu peux voir à travers le carter sans l'ouvrir...

Je dis peut être des bétises hein...

Je peux pas te dire je n'ai rien vu de cela et suis pas mécano.
Je vais voir ca dans la semaine
mais je cherche d'ore et deja des infos et aussi les caracteristiques de chaques pièce qui se trouve dans le bloc pour un moteur 1600
Merci

Deja , tombe le moulin et ouvre tout et apres tu vois l'etat du bordel !

Deja si tu vois des pieces bleutées , hop a la benne car ca surchauffé !

Moi ca m'es arrivé sur un moteur de moins de 1000km de plus avoir de patate du tout , il ne s'est pas arreté mais en demontant on a vu que les culbus etait compltement desserés dus a la culasse desserréé et donc resultat des courses : une culasse explosée entre les 2 soupapes et 2 cylindres fendus sur la longueur !

moins de 1000 bornes , Happy le Bat .........

ok je vais regarder cela le kit cylindree culasse et rampe culbu ont meme pas 500km!!

Et oui ca peut arriver !

je sais mais ca fou les boules

Ah ca je comprend j'ai eu la meme chose

pu... de laine d'isolation pfffff

Quelle laine d'isolation?

D'origine il n'y a qu'un carton...

D'après ce qu'il m' a dit cela viendrait de derrière la plaque de goudron elle etait cassé a un endroit donc la turbine l'aurait aspirer avec la vitesse

+1 pour la bielle, ca ferait un bruit pas possible, et à priori pas de rapport avec un calage à chaud!

Ca sent plus l'absence de compressions, à voir coté distribution et culasse qui ont pu chauffer (culasse bien fendue ou guide de soupape descendu)

malheureusement à mon avis, t'es bon pour descendre le moulin et faire ouvrir tout ca

jerem

Comme dj wheed. Une bielle fait un claquement que tu peux pas louper.

Moi ce qui m'étonne, c'est que ça cale d'un coup à chaud...