Problème freinage sur ma 1302

Bonjour a tous
Ca y est, j'attaque la resto de mon cab 1302
Je vais commencer par avoir besoin de vos lumières sur le freinage
donc voilà, j'ai fait quelques tours de roues sur mes routes de campagne (cela fait 3 ans qu'elles ne roule plus), au début pas de pb, mais au bout de quelques kms, le cab c'est mis a tremblé, je ne pouvais pas dépasser le 50 km/h, incontrollable, en fait, je me suis rendu compte que ma roue avant gauche avait tendance a freiné toute seule, je m'arrete donc chez les parents à 3 kms de chez moi, le disque avant gauche est rouge.
je laisse refroidir une bonne heure et je repart, pas de pb mais moins d'1 km avant d'arriver rebelote, la roue avant gauche freine encore sans même avoir appuyer sur la pédale de frein, j'ai démonté, mais rien apparament de suspect, la roue tourne a la main librement.
Auriez vous une idée de la raison de ce freinage je doit dire assez ch....

Merci de vos réponse

lève ta voiture et regarde si ta roue n'a pas du jeu (en bougeant haut bas et gauche droite)
il se peut que ce soit ton roulement qui mette ta roue de travers et fatalement qui la fasse frotter aux plaquettes de frein chose que tu ne ressent pas en tournant la roue roue levée

merci pour l'info
je vais essayer demain, mais de mémoire, il ne me semble pas qu'il y ai de jeu a ce niveau là, mais une verif ne coute rien

je dirais flexible de frein hs...

Quand tu freines, ça fonctionne, mais le liquide ne peut plus remonter. Ce qui fait que tu freins tout le temps...

Ou alors les pistons de l' etriers ne reviennent pas et tes plaquettes restes collés au disque.Démontage et nettoyage, voir changement joints et cache poussières si les kit se vendent encore.

cox1302rs a écrit:

Ou alors les pistons de l' etriers ne reviennent pas et tes plaquettes restes collés au disque.Démontage et nettoyage, voir changement joints et cache poussières si les kit se vendent encore.

+1 pour l'etrier grippé.

merci por vos réponse
j'ai pensé a l'étrier grippé ou au flexible, mais le flexible a 3 ans et pour ce qui est de l'étrier la roue ce freine sans que j'appuie avant sur le frein, c'est a dire que en pleine ligne droite, la roue freine toute seule

Le disque et peut etre voilée
car sa ma resente le disque etait voilée et elle trembler en roulant et quand je frainer elle parter de cotée

Et la surchauffe du disque peut provoquer le voile de celui ci.

Bon, j'ai redémonté ce matin en faisant un peu plus attention, donc un roulement de roue car un peu de jeu quand même et peut etre également aussis un pb sur l'étrier, donc je vais tout changer, rlx, kit joint de l'étrier et plaquette sur tout le train avant, autant refaire le 2 cotés a neuf, vu le prix des pièces, cela n'irat pas chercher bien loin.

bonne initiative de tout remettre à neuf

mais attention à la qualité des pièces

la qualité, c'est un peu le problème, quand on voit tous les shops qui vendent de quoi refaire nos chère titine, et la différence de tarifs pour les mêmes pièces, il y a de quoi s'y perdre.
Quelqu'un pourrait'il me donner en MP de bonne adresse pour prendre tout ce dont j'ai besoin?

Merci d'avance

Sinon, je vends 2 étriers d'origine, à voir dans les annonces
http://www.1302-1303only.com/for-sale-f14/vends-etriers-de-frein-t2881.htm

Si tu veux avoir de la qualité, va chez ton revendeur de pièces style AD du coin, tu en auras pour ton argent, ou au pire Oscaro, comme ça tu peux choisir la marque.

Je fais comme ça depuis un moment, car je suis (très) déçu par les shops pour tout ce qui est pièces d'entretien courant et quelques autres...

[quote="coxforce"]Sinon, je vends 2 étriers d'origine, à voir dans les annonces
http://www.1302-1303only.com/for-sale-f14/vends-etriers-de-frein-t2881.htm [quote

merci pour l'info
avant de commander quoi que ce soit, je vais d'abord commencer par démonté, on sait jamais, une surprise peut vite arrivé