Bonjour à tous (futur propriétaire)

Bonjour, je m'inscris pour faire la pêche aux infos,

Sous peu je vais concrétiser un rêve vieux de 15 ans, m'acheter une cox
pas n'importe laquelle, et c'est pour ça que je suis ici, je veux une 1303.
Je suis déjà allé en voir quelques unes, n'en ai conduit qu'une jusque maintenant, une L
du coup, deux questions se posent sur la course des pédales

L'embrayage, pas progressif c'est normal? Le propriétaire m'a dit qu'il fallait lâcher presque d'un coup.
Les freins : il faut vraiment aller jusqu'au bout de la pédale : il m'a dit c'est normal ou faut juste un petit réglage.

Ensuite, quels sont les points à vérifier absolument sur une 1303 (les longerons, je sais)?

Je pense que c'est tout pour le moment, merci de votre attention et à bientôt.

Nikko

- embrayage pas progressif = usé (depuis que j'en ai mis un neuf, plus besoin de lâcher d'un coup )

- freins = ça se règle...ou alors ça se change (entretien normal), et peut-être que le maître-cylindre est très fatigué

Bonjour à tous,

bienvenue à toi sur le forum.

Bye

Julien

sur le fofo

Nikko a écrit:

Sous peu je vais concrétiser un rêve vieux de 15 ans, m'acheter une cox
pas n'importe laquelle, et c'est pour ça que je suis ici, je veux une 1303.
Je suis déjà allé en voir quelques unes, n'en ai conduit qu'une jusque maintenant, une L
du coup, deux questions se posent sur la course des pédales

L'embrayage, pas progressif c'est normal? Le propriétaire m'a dit qu'il fallait lâcher presque d'un coup.
Les freins : il faut vraiment aller jusqu'au bout de la pédale : il m'a dit c'est normal ou faut juste un petit réglage.
Ensuite, quels sont les points à vérifier absolument sur une 1303 (les longerons, je sais)?

Salut,

Donc bien venu à toi et à la future 1303....

Pour les vérif :
- Support d'amortisseur av (Mc Pherson) souvent déformé ou bien attaquer par la rouille..
- Sous la banquette AR, à droite comme à gauche les tôles d'angle de fixation de châssis (changement = décoquage)
- Bas de caisse classique comme AV et AR...
- Intérieur d'aille et contre ailles.
- Bac Batterie.
- CT moins de 6 mois.
- Et Cg en conformité!!! (N°de châssis = N° de CG)

Pour l'embrayage et les frein !! à refaire.....
Sinon sur ce FOFO tu trouvera surement une personne pour allez voir la L ...

slts
David & Co

Merci pour l'accueil et les conseils je pense que j'irai en voir d'autres, je ne suis pas pressé...

un rêve de 15 ans peut attendre encore quelques semaines ou quelques mois...juste le temps de prendre les bonnes infos, et de voir plusieurs cox! ce serait trop bête de se tromper

Welcome Nikko futur proprio !!

Salut à toi.

Alors tu me fais concurrence. lol

Moi ca fait 20 ans et là je cherche vraiment depuis 6 mois mais ce n'est pas faclie, surtout si comme moi tu n'as pas le temps de te déplacer partout en France.

Fait attention aussi, pas mal de vendeurs essaye de te vendre des cox mexicaine ou bresilienne.

Bonne recherche et tiens nous au courant.

Salut, t'en fais pas pour la concurrence, j'habite en Belgique
Par contre, je ne savais pas qu'il existait des 1303 mexicaine ou brésiliennes pour le moment, j'ai surtout vu des épaves "en parfait état" "avec peut être un ou deux points de rouille"

Je pourrais racheter celle-ci et la sauver du massacre

Nikko a écrit:

Salut, t'en fais pas pour la concurrence, j'habite en Belgique
Par contre, je ne savais pas qu'il existait des 1303 mexicaine ou brésiliennes pour le moment, j'ai surtout vu des épaves "en parfait état" "avec peut être un ou deux points de rouille"

Je pourrais racheter celle-ci et la sauver du massacre

les Mexico sont des Cox 1200, avec gros feux arrières...Poqui parlait sans doute des annonces cox en général

Nikko a écrit:

Je pourrais racheter celle-ci et la sauver du massacre

Pour la sauver du massacre , tu peux juste garder la CG

Hello et bienvenu ici !

Pour l'annonce que tu viens de montrer , c'est bien le genre de base qu'il faut éviter... Souvent choucrouté et refait a la vas vite , mieux vaut se mettre a la recherche d'une 13 3 stock ou presque avec sa peinture d'origine et pas modifiée..

C'est souvent là qu'on a le moins de surprises..

Apres tout dépend de ton budget et de ta capacité a pouvoir te déplacer pour aller voir les potentielles cox intéressantes..

Sur leboncoin , y'a vraiment pas mal de 13 3 intéressantes...

ex :

http://www.leboncoin.fr/voitures/134983677.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/98664108.htm?ca=12_s



Bonnes recherches

bienvenu a toi sur le forum et bonne recherche pour ta futur 1303 , tu trouveras pas mal de choses intérésante sur le forum ainsi que tu monte bien sympa

Merci, pour la "coca cola" je déconnais même si des voitures comme elle me fendent le coeur
C'est clair que je préfère une un peu rouillée mais qu'on n'a pas touchée plutôt qu'une soi disant nickel qu'on a repeint à la va vite sur la rouille, malheureusement, c'est les plus fréquentes.
Pour les recherches, ben 700km c'est un peu loin pour moi, surtout si elle ne convient pas et que je rentre bredouille, enfin je verrai bien, j'ai jusqu'au printemps pour trouver... (en fait, je me marie fin mars et je VEUX que ce soit en cox!)

donc tu as encore un peu de temps devant toi!

mais ça doit se trouver une 1303 dans la partie nord de la France....et pourquoi pas en Allemagne? bon, pas du côté de Berlin non plus!

C'est tout de même plus facile de négocier dans sa langue maternelle "une fois"

oui, sans doute, mais avec les euros en poche, un peu de langage des signes, et quelques mots d'anglais...on sait faire pas mal de choses!

http://annonces.flat4ever.com/listing-22031-vw_cox1972.html

As tu vu cette annonce ? Elle est en Belgique à 3000.00 euros.

il recherche plus une 1303 je pense , mais elle a l'air propre la petiote

J'ai un peu flashé sur celle-ci je viens d'aller la voir

Là

Elle n'est pas nickel, nickel mais le prix négocié est raisonnable et elle me permettra d'en profiter un an ou deux avant d'attaquer une resto.
Par contre elle porte le logo 1303S mais c'est une 1300cc (venant d'Italie) Je croyais que les S étaient uniquement des 1600

Le logo a pu etre changé , ou le moteur a pu etre remplacé aussi !

faut voir au niveau des autre equipement spécial a la S si il y sont

je penche plus pour le logo, parce que sur le conformité c'est la bonne cylindrée, je vais la revoir demain avec madame, si elle me fait autant d'effet qu'aujourd'hui.

Sinon y'a celle-ci ICI mais si je comprends bien elle est dans son jus, c'est un peu chéro

Celle-ci ICI me plaît bien aussi mais un poil hors budget aussi