Eléonore mon 1303s de 1973... Sauce T4 Power

Salut,

Comme un bon petit nouveau ici, je me suis présenté, maintenant au tours de la Bête.
Une jolie 1303s de 1973. Mon Eléonore déjà 13 ans de vie commune...

Acheter en Juillet 1997, d'abor d'un bleu quasi gendarmerie, après prêt de 20000Km en à peine 20 mois, une mauvaise série de petit soucie... (deux accident en une semaine mais pas de ma faute) La louse... La révélation... Allez Full resto.

-Octobre 1999 démontage complet de la 1303s...
Décoquage, décapage sablage traitement, préparation peinture et pour finir peinture complète..
Et voila le résultat après moins d'un ans...

Enfin le premier G car elle n'avais pas tout ce quel as à ce jours sur les Photos mais pas loing...

Slts
David & Co

La belle de 3/4 avant


Et sous sa jupe... sans sa petite culotte mais chut elle n'a rien vue la coquine.. (Avec son BO T4)

Config:
T4 Powa : 2L base 914
Pour Eléonore... Car elle le vaut bien.
Un bon 130Cv... Et du couple en veux tu en voila...

Bas moteur :

- Vilo 2L 71mm T4 B.A.S CP
- Bielles ES T4 poli alléger et au gramme.
- AAC 316° BAS « schles »
- Poussoir renforcé 80gr
- Pompe à huile alu Melling 30mm
- VM 228 914 rectifié et à perdu quelque K/gr « petit détourage avec des BO rayon… »
- Embrayage renforcé 914, palier, joints et coussinet neuf Of course….
- Carter 914 ébavuré, lissé et usinage ligne d'arbre +0.5 et emprinte coiffe cher B.A.S
- Équipage mobile équilibré moumoute.

Haut moteur :

- Cylindre piston de 2L piston Plat de 914 neuf.
- Culasse 1800 avec soupape neuve et guide neuf, une petite prépa « façon VW-Tech »
« Plan de joint rectifié, chambre diminué de 1.2 mm RV augmenté»
Aligné les pipes et aussi les conduit...dégagement des soupapes façon coeur + 3 angles ect...
- Rampe culbuteur montée en rigide mais origine 1800 T4 polie et au gr.
- Ressort de soupape renforcée.
- Cache culbuteur avec mise à l’aire.

Admission :

- Pipes BAS 7. Les courtes en Ø40.
- 2 weber 40 IDF. Full reto..
- Filtre à air Oval 65mm.
- Buses Ø32 modifies.
- Tube F11.
-Tringlerie T4 Idf/Drla B.A.S.

Echappement :

- 4/1 B.AS + Double silencieux dans les ailles

Cooling :

- Coiffe T4 Poly de m***** qui sera changer un jour...
- Classique 11 pale Porsche 911 avec un alternateur refait à neuf

To be continue....

- Présentation de la resto,
- Montage moteur,
- Changement de la 8x33 par une 8x31 refaite à neuf,
- Les roulettes et ces pinces,
- L'intérieur,
- L'instrumentation,
- Et les futures évolution.... Etc... Etc...

Sa vie passer et son devenir...

Slts
David & Co

Bienvenue a toi et ta belle ! Un p'tit 1303 avec un T4 au Q, ca me plait bien.

J'aime aussi le petit volant ! Comment as tu fais pour l'adaptation ?

En voilà une bien belle présentation digne ce nom!!
Un vrai bolide cette cox wahou respect!!
J'ai une de ses soeurs dans le garage 1303s de 73 mais j'ose pas te parler de son état
Bonne route avec ta belle!

Krikricox a écrit:

En voilà une bien belle présentation digne ce nom!!Un vrai bolide cette cox wahou respect!!J'ai une de ses soeurs dans le garage 1303s de 73 mais j'ose pas te parler de son état!

Re,

Merci beaucoup... M'zelle, mais la présentation commance à peine...
C'est pas fini... Je vais vous surprendre... To be continue!!!

Pour ton 1303s... Pas grave pour moi sa reste un 1303s et si elle n'est pas destiné à mal finir... Sa rest mon model e prédilection...

Slts
David & Co

pas mal le T4 dans une 1303 façon sleeper

par contre, tu l'as passé au banc de puissance pour connaître les 130cv?

Dca636 a écrit:

Re,

Le volant ??? Moteur ?? ou de direction???

Celui de direction c'est plug and play... Vive Porsche...
Mais faut bien réglé la colonne de direction ou sa mer-douille avec les phares et aussi le Klaxon!

Celui moteur !!! Un vraie Galère... Usinage usinage.. etc.. etc...

slts
David

Ps: Si c'est le volant de direction ?? tu la vu ou ???

Je parlais bien du volant Porsche. Merci pour l'info !

Re,

Changement de la 8x33 par une 8x31 refaite à neuf,
En même temps, peinture de la coiffe de Me...de...
Le tout fait cette été 2009... en Aout... fessais CHAUD...

Ma grosse Gue...le au travail... Dans le BO garage de mon cousin préféré... salut à toi Mimi...
Sinon pour la petite histoire:

Après quelque problèmes de verrouillage de vitesse sur ma 8x33..
Il faut se rendre à l'évidence!!! Elle est mort la petite...
Le couple du T4 aura eut raison d'elle... Le Kilométrage aussi et elle n'avais reçu qu'une vidange avant remontage faute de temps.... Alors 3 ans plus tard, elle laisse sa place à une belle 8x31 refaite par ma pogne et surtout celle de mon cousin...

Slts
David & Co

Ps;
- Une tenue de combat vraiment sécurisante pour mécaniqué ?? Non???
- Sinon j'ai une photo ou je soude... Avec des Gants et un Masque... Mais en Short... Mimi il hurle...

Dca636 a écrit:

Re,

Changement de la 8x33 par une 8x31 refaite à neuf,
En même temps, peinture de la coiffe de Me...de...
Le tout fait cette été 2009... en Aout... fessais CHAUD...

Ma grosse Gue...le au travail... Dans le BO garage de mon cousin préféré... salut à toi Mimi...
Sinon pour la petite histoire:

Après quelque problèmes de verrouillage de vitesse sur ma 8x33..
Il faut se rendre à l'évidence!!! Elle est mort la petite...
Le couple du T4 aura eut raison d'elle... Le Kilométrage aussi et elle n'avais reçu qu'une vidange avant remontage faute de temps.... Alors 3 ans plus tard, elle laisse sa place à une belle 8x31 refaite par ma pogne et surtout celle de mon cousin...

Slts
David & Co

Ps;
- Une tenue de combat vraiment sécurisante pour mécaniqué ?? Non???
- Sinon j'ai une photo ou je soude... Avec des Gants et un Masque... Mais en Short... Mimi il hurle...

On dirait un touriste !

Je t'embauche....

Krikricox a écrit:

Je t'embauche....

Pas de problème m'zelle...
Mais à toi de voir avec certaine chose qui me concerne:

- Mais je coute CHER....
- Je suis cabochard... Voir tête de Mule...
- J'en fais qu'a ma tête...
- Et je râle tout le temps...
- Et le horaire et moi sa fais douze... Même plus...

L'employé model quoi!!!

Slts
David & Co

Oula la et bein tout ça.... lol
Bon bein je vais peut etre continuer à faire moi même alors

Krikricox a écrit:

Oula la et bein tout ça.... lol Bon bein je vais peut etre continuer à faire moi même alors

Merdouille ... j'ai refais partir un client potenciel !!!!

Non t'inquiète c'était perdu d'avance, personne d'autre que moi ne touche au coeur de ma PInk Lady

Re,

Mais non !! Mais non !! à deux .. C'est tjr mieux...

Sinon la suite de l'aventure Lundi....
Et bon Weekend à tous...

Slts
David & Co

Ps; Pas mal de Pb avec les photo de la resto "faite il y a 10 ans pas numérique & Scan médiocre

Sympa cette 1303s J'adore cet esprit sleeper

J'attends la suite avec impatience

A+

Titi87

salut, juste une question
pour le refroidissement de l'huile t'as fait comment?

Jolie cette 1303 bon ok encors une jaune mais s'est pas grave j'adore quand même

*****mode modo on*****

évite d'écrire en gras sauf pour faire resortir un mot bien précis car écrire en gras veut dire aussi que l'on crie... donc chuuuuuuuut et se n'est pas le top surtout si tu as gros pavé à lire

voili voilou

*****mode modo off*****

Salut,

Donc pour une réponse groupé voila...

k@k a écrit:

Jolie cette 1303 bon ok encors une jaune mais s'est pas grave j'adore quand même

Merci beaucoup... Mais Pourquoi Encore Jaune....
Et c'est un jaune VW qui a un peut dérivé mais à la base..
13M Saturn Yellow S714 de 1303s Original

k@k a écrit:

écrire en gras sauf pour faire resortir un mot bien précis car écrire en gras veut dire aussi que l'on crie... donc chuuuuuuuut

Sa marche...

marqueleuleuleu a écrit:

salut, juste une question pour le refroidissement de l'huile t'as fait comment?

Pour le Refroidissement:
Donc, By-Pass B.A.S à la place du radiateur d'origine T4... (Bloc avec thermostat)
Soufflante Porsche 11 pales.... (Qui à elle seul fait descendre la T° de pas mal... Sa souffle fort)
Et à l'avant un radiateur Merco grand Model derrière une jupe Av ajouré... (pas de ventilation)
Et passage en rigide dans la poutre en tube Hydro... Et flexible tressé...

Slts
David & Co

Ps: Même à des vitesses Folle sur Auto-ban ... (160 sur 100km) pas un pet de chauffe...

Re,

Donc, la dernière en date... Au mois de Mars 2010...

Cette Salo..rie de réservoir, qui ma claqué dans les pattes... Mais Bon j'ai ce que je mérite...
Donc, quand j'avais montée mon 1er T4 (Sa c'est une autre histoire..)
J'avais soudée à la va-vite une sortie de Ø8mm, et un retour piqué sur le dégazage provisoirement!! (du provisoire de quasi 5ans)
Une cout de barbouille sur le réservoir et remontage et on Véra plus tard...
Résultat, le réservoir à pourrie autour de la soudure sous la peinture, et un jours!!! C'est tombé en déconfiture...
Un réservoir HS, Vlan sa pisse de partout et sa pue dans la caisse et dans le garage...

Donc ce coup ci, j'ais fais sa en grand...
Soudure par pro de la sortie, retour d'essence sur le dessus du réservoir, traitement au Rustol externe, apprêt Phosphatant et peinture noir brillante.
Et un coup de Restom pour l'intérieur...

Et voila un BO réservoir tout neuf qui ma couté un Bras...

Slts
David & Co