Un petit diagnostic fuite d'huile svp.

Salut à tous,

je me suis inscrit sur le site vendredi, je pense que pas mal d'entre vous ont déjà vu mon post de présentation.

Je poste déjà une petite question liée à une fuite d'huile moteur.

Voila la petite photo qui va bien:


Cette petite plaque d'huile a été faite en 1h de temps et provient du coté droit du bloc, je pense au joint culasse/bloc.

En gros je suis bon pour sortir le moteur, et refaire les joints, c'est bien ça? Tout le monde est d'accord?

Autre petit problème, de démarrage ce coup ci, et la le diagnostic est plus tendu à faire:

A froid elle démarre au quart, mais si par exemple je la fais tourner 30secondes et que je coupe le contact... Puis que je veuille la redémarrer dans un laps de temps très court après.... bah elle veut pas! Elle va faire un ou deux tours, mais de manière plutôt forcée on va dire, un peu comme si la batterie manquait de jus et après plus rien. .... Si je la redémarre une heure après, elle repart au quart.....

Si quelqu'un peut m'éclairer un peu sur ce problème c'est cool^^

Tcho, et bonne journée à tous

Alors pour ta fuite d'huile , change ton joint de cache culbu !
c'est quedalle a faire !

Et si ca persiste change ton cache culbu car il es peut etre vrillé

Pour ton autre souci , je peux pas trop t'eclairer

Cool!

Je m'attendais à pire!

Je vais déjà tester de changer le joint !

Merci superbat!

(Quelqu'un d'autre à une petite idée sur le problème lié au demarrage?)

Pour info, y'a pas de joint de culasse sur nos bêbêtes...

Pour ta fuite , regles ton jeu aux culbuteurs et change tes joints ...

Merci à tous, je vais me procurer un joint et changer ça dès réception.

Je suis encore novice dans pas mal de choses, du fait que sur mes cox aux etats unis, j'ai jamais eu à toucher aux moteurs, et en plus tout le vocabulaire, forcément, était en anglais.

Vous pouvez me parler de "Intake manifold", shifting coupler" ou encore "pushrods" j'aurais aucune hésitation sur ce dont vous parlez, mais en français il va me falloir un petit temps d'adaptation là! lol!

Bon après midi à tous!

Bon finalement la fuite ne semble vraiment pas venir des caches culbuteurs, meme si en passant le doigt sous le joint j'ai une petite trace d'huile.

Par contre la fuite semble provenir d'un tube enveloppe. ou plutot de son joint^^

Des commentaires la dessus? des conseils à me donner? (je prends tout! )

attend avant de faire des trucs sur des conseil a la noix !

je peux passé demain soir !

Conseils a la noix ??????????

Le prenez pas mal, franchement ça aurait pu être le joint de cache culbu comme tu as dit superbat.

huggy27 a écrit:

attend avant de faire des trucs sur des conseil a la noix !

je peux passé demain soir !

Euh, là perso, .

tom71SB a écrit:

Le prenez pas mal, franchement ça aurait pu être le joint de cache culbu comme tu as dit superbat.

Non mais c'est le " conseil a la noix " qui ne me plais pas du tout !

ben pas cool tout ça les gars...... On est là pour s'entre aider et pas se prendre la tete.... j'avoue ne pas bien comprendre conseils à la noix......

je m explique :

pour vous une fuite d huile vient obligatoirement d un joint de cache culbu ?

il vous a dit qu il etait novice,alors il va acheter un joint de cc il va le changer et apres,si c est pas ca ?

comment on peut faire un diagnostic sans avoir plus de precision ?


pour son probleme de demarrage,qui va lui dire de changer ses bougies son allumeur et pourquoi son demarreur

oui pour l entraide !
non pour les reponses comme ca !

C'est clair que rien ne vaut un coup de main "sur place" , à distance on ne peut pas pretendre trouver la cause d'une panne ...maintenant les conseils qu'on a donné sont seulement des "pistes" vu ce qu'il nous a donné comme précision , des pistes qui ne coutent rien à faire et qui de toute façons ne peuvent pas faire de mal...
Quant à son probleme de démarrage , que vas tu regarder en premier si ce n'est le calage de l'allumage , le condensateur , sa vis platinée ....

relisez vous les copains !

y en a aucun qui ecrit :
- c est peut etre cela


tout le monde marque :
- change,remplace,c est ceci,c est cela !

huggy27 a écrit:

je m explique :

pour vous une fuite d huile vient obligatoirement d un joint de cache culbu ?

C'est la 1ere chose et la + facile a regarder en etant novice !!

Alors on sentraide et on donne des conseils , et qui pour certains sont a la noix et ca franchement c'est pas de lentraide



Alors PLUS DE DEBORDEMENTS
et revenons au sujet

Oui je pense aussi qu'il faut calmer le jeu la.

Eh les mecs on va se détendre vous êtes pire que des nana!!!!
Aller tien nous au courant de ce que c'était???

alors des news de tes fuites?

Salut à tous.

Pour le moment le moteur est chez un garagiste spécialisé à Chartres. Je n'ai pas plus de nouvelles pour le moment.

Avec Huggy27 on a vu pas mal de problèmes et d'incohérences sur le moteur ce qui nous a amené à le sortir pour faire faire un diagnostic par un spécialiste.

Je vous en dis plus dès que j'ai des news!

Ok on attend de tes news!

Bon voila les dernières news.

Sur un bloc AB j'ai une pipe d'admission de 1200, avec un carbu de 1200.... Le radiateur est un radiateur de 1300 mais j'ai des culasses de 1600..... Bref rien de va... Et une soupape bloquée par une vis de tubulure d'admission tombée dans le moteur apparemment!

Bref, je pense réussir à trouver un accord avec le vendeur pour récupérer un peu de pepettes et faire remettre en état tout ça!