[Question] Montage boite 5 Porsche

salut les amis !!
j'ouvre se post , parce que j'aimerai monté se genre de boite sur ma 1303 , et je voudrait s'avoir qu'elles sont les modifs a effectué pour que la boite se monte ( cardan , nez de boite , .... )




floooo

pour rep a tes questions

si tu en as une a la maison ca veut le coup
mais sinon boof

sache qu une bonne boite longue vw vaut une boite de 944 (puisque les moteurs porsche tourne plus haut en tr min)
pas beaucoup de difference sur la pignonerie

il existe une boite dite super longue faite par csp + OU - 800 euros

j avais fait les calculs avec un amis sur fichier exel avec mon moteur
je prenais le 200 kmh au lieu de 160 kmh a 5500t min

boite autoroute POWAAAAA!!!!!

okok !!
mais si 'ai l'intension de monté un 2L T4 ?? sa serait plus avantageux ??



floooo

Salut Flo
Pour monter une boite 5, il te faudra déjà en trouver une de 911 (901/..; 902/..; 911/..; 915/..). une boite de 914 pourra aussi se monter mais il te faudra inverser le couple conique.

Une fois ta boite posée sur l'établi, il te faudra où modifier le nez de boite, où le remplacer par un déjà modifié. Sur une boite Porsche, la prise du capteur de compteur est en bout du nez de boite et empèche la boite d'avancer au max vers l'avant du chassis et du coup fait reculer le moteur... Il faudra aussi modifier la traverse de fixation avant de la boite pour reprendre les fixations de bras obliques.

Il te faudra également jouer de la disqueuse dans le chassis pour faire le passage de la tringlerie de boite. Modifier ta tringlerie et ton levier.

Et suivant la boite que tu auras trouvé, trouver les cardans qui vont bien car les tulipes n'ont pas toutes le même entraxe que les VW.

Une fois tout ça en place, tu pourras mettre ton gros 2L, mais avant de le démarrer, il faudra aussi monter un démarreur qui va bien (Porsche, automatique ou Hi-Torque).

voilà, à part ça c'est pas compliqué

pour les pièces qui peuvent t'aider dans ce montage, je te conseil de visiter le site de Mr Martin Bott. ses pièces sont prévues pour sont de super qualité.

Bug @ 5-Speed
http://www.bugat5speed.de
info@bugat5speed.de

perso, je suis en train de me lancer dans ce montage, avec en prime le passage de mon chassis à trompettes en cardans

floooo a écrit:

salut les amis !!
j'ouvre se post , parce que j'aimerai monté se genre de boite sur ma 1303 , et je voudrait s'avoir qu'elles sont les modifs a effectué pour que la boite se monte ( cardan , nez de boite , .... )
floooo

Pourquoi faire... Les boites cinq Porsche ont un étagement plus resseré que les boites 4 cox. Elle permettent d'exploiter au mieux un moteur présentant une plage de puissance (regime couple maxi-régime de puissance maxi) plus resserré... En d'autre terme un moteur préparé.

Pour un moteur d'origine voir un bon gros type 4 plein de couple... ce n'est pas forcement "utile".

si c'est pour le fun: alors vas-y.

Pour des infos et des photos: Montage boite 5 sur germanlook.com

merki les mec !! pour les réponces , mais enfet se n'est plus d'actualité , parceque j'ai fait un trés gros achat

merci quand mm !! :mpm:


floooo

un très gros achat!!!! c'est quoi ? (on dit chez nous etre une pignate) quelqu'un qui veus tout savoir sinon bon regarde quand même le dernier vw tech y en a un qui a mis une boite 5 porsche (bonjour les modifs) faut etre motoriste ou ingénieur méca pour réaliser cela

a l'ocazz je jeteré un coup d'oeil !!

et la pignate est espliqué dans un post un peu plus bas

coxtroc a écrit:

un très gros achat!!!! c'est quoi ? (on dit chez nous etre une pignate) quelqu'un qui veus tout savoir sinon bon regarde quand même le dernier vw tech y en a un qui a mis une boite 5 porsche (bonjour les modifs) faut etre motoriste ou ingénieur méca pour réaliser cela

Dans le mille pour ma pomme,

Non plus sérieusement il faut plutôt avoir de solide connaissances et bien se rappeler que ce n'est pas du plug and play....

Comme l'à déjà rappeler Faff sur le forum, il existe de très bonne boite 4 pour cox... En prenant le temps de chercher et de vérifier que la boite vous permettra d'exploiter au mieux votre moteur, pas de problème.

Pour le passage en boite 5, les solution les plus simples techniquement reste quand même la boite DMT ou la Berg. Concues les 2 sur un carter VW, elle ne nécésssite pas bcp de modif pour l'installation.

Mais en contrepartie, vous payer bien entendu toute lapartie ingénièrie et mise au point. Et ca ce n'est vraiment pas donné, mais il faut bien que quelqu'un le fasse.

A+