Bonjour a tous ,
Bienvenu sur ce forum qui regroupe essentiellement les 1302 et les 1303 , ou il règne une très bonne ambiance détendue du bocal , sans prise de tête !!
Cependant pour déverrouiller et pouvoir écrire dans tout le forum , il faut passer par la case Présentation
Et la possibilité d'écrire dans toutes les parties du forum sera possible !
Merci !!
1302/03 Only
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Et motard au quotidien (Honda 800 VFR & Aprilia 850 Mana) Date d'inscription : 08/12/2017
Sujet: Re: Cox 1303 cabriolet Italienne Jeu 14 Jan - 14:43
suite.
Bruno83200 Bon Poster !
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Sujet: Re: Cox 1303 cabriolet Italienne Jeu 14 Jan - 14:46
Il a fallu monter au maximum la caisse pour pouvoir sortir l'ensemble
Bruno83200 Bon Poster !
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Sujet: Re: Cox 1303 cabriolet Italienne Jeu 14 Jan - 14:56
Extraction de la boite. Tant qu'à faire, la voiture étant sur chandelles, on en a profité puisque c'était prévu qu'on la refasse dans un second temps.
J'ai comme l'impression que l'ancienne propriétaire avait une fuite de boite depuis longtemps car l'extrémité semble recouverte d'une espèce de résine collante de couleur vert/marron qui englobe tout l'avant de la boite (côté tringlerie) Il va falloir creuser dans les deux sens du terme pour comprendre.
Si mon diagnostic est avéré, il est probable que cette dame n'avait pas les moyens de faire reprendre l'étanchéité de sa boite et a finalement trouvé la solution de l'enrobage
A suivre donc...
Bruno83200 Bon Poster !
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Après presque 2 ans sans trop donner de nouvelles (projet délaissé par manque de temps et d'argent ), je reviens pour donner quelques nouvelles.
Il faut dire que rencontrer les bonnes personnes après avoir été lâché par ceux que j'ai crus à un moment des amis m'a bien boosté !
Je passerais les détails du démontage moteur en présentant juste quelques images qui datent de février 2021 :
Dernière édition par Bruno83200 le Ven 15 Déc - 21:11, édité 1 fois
Bruno83200 Bon Poster !
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Et là, quelques temps plus tard, mon "ami" m'annonce, suite à un malentendu qui n'avait rien à voir avec notre lien d'amitié m'annonce : "viens chercher ton moteur, il est dans des cartons, je ne veux plus m'en occuper !"
Les bras m'en tombent... Dégoûté, ne me sentant pas de me mettre à la tâche pour refaire mon moteur, je finis par délaisser mon projet le temps de trouver THE solution
Bruno83200 Bon Poster !
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C'est finalement au tout début janvier 2023 que je rencontre, par l'entremise du club VW de ma fille - elle possède une 1303 Herbie de 1973 - (le club VarWagen de La Londe les Maures dans le 83) celui qui va enfin relancer le projet en stand-by depuis 2 ans
Merci Johann du garage "question aux modos : je peux citer son garage ?"
Dernière édition par Bruno83200 le Ven 15 Déc - 21:13, édité 1 fois
Bruno83200 Bon Poster !
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Je suis comme beaucoup, passé par toute la préparation des pièces moteur et périphériques, histoire d'avoir, car c'est pas tous les jours qu'on sort un moteur, quelque chose de propre. Photos :
Bruno83200 Bon Poster !
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J'évoque juste au passage la révision complète, par un collègue spécialiste de la rectification, des culasses, avec remplacement de l'ensemble des pièces jugées nécessaires par du neuf.
Le gros du travail réalisé : remplacement des guides de soupapes (admission et échappement) et joints de queues de soupapes, rodage des soupapes, surfaçage.
Dernière édition par Bruno83200 le Ven 15 Déc - 21:35, édité 2 fois
Bruno83200 Bon Poster !
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J'en ai profité pour faire une propreté à la boite qui en avait bien besoin :
Bruno83200 Bon Poster !
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Bien évidemment, tous caches, pare-chaleur et périphériques moteur sont révisés à neuf (démarreur et alternateur), dégraissés, poncés, traités et repeints :
Bruno83200 Bon Poster !
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Le moteur est finalement remonté début avril 2023, et le rodage peut commencer !
Pour info : on a décidé de conserver UNIQUEMENT le bloc... tout le reste, du vilo aux chemises et pistons, est neuf, dans sa config d'origine, soit en 1285 cm3. Seuls quelques éléments sont conservés car jugés tout à fait récupérables.
C'est un coût, mais au moins on repart à zéro. Photos :
Bruno83200 Bon Poster !
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Même si le moteur reste dans sa config d'origine, j'ai tout de même fait une entorse à l'origine pour des raisons de sécurité : des disques à l'avant :
Bruno83200 Bon Poster !
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J'ai bien entendu remplacé le maître-cylindre et les cylindres arrière. Les garnitures étaient neuves, donc je les ai conservées...
Bruno83200 Bon Poster !
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Concernant les amortisseurs, j'ai pris la décision, en attendant de passer en combinés filetés (bonjour la facture ! ) de prendre du basique.
C'est du Cofap gaz (dans les 140€ l'ensemble), pas cher, ce qui va me permettre de patienter le temps de mettre des sous de côté pour les combinés dans 2 ou 3 ans.
Démontage, grattage, traitement antirouille puis peinture.
Bruno83200 Bon Poster !
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Petite spécificité des 1303 Italiennes (les autres je n'en sais rien ) : les répétiteurs de clignotants
Le prix "livré" n'est pas cadeau mais, étant donné l'état de mes cabochons après 48 ans d'utilisation, c'etait vraiment nécessaire de les remplacer à neuf :