Première petite restauration 1302 dec 1970

Salutation!

J'approche à grand pas de la restauration de ma 1302 que je commencerai dans quelques semaines!
C'est une voiture que j'ai acheté il y a quelques mois et qui était saine au niveau du châssis et qui n'avait pas de grosses réparations ( très peu de soudures au niveau de la carosserie.)
Je voulais ,avant de m'attaquer à l'aspect esthétique, la fiabiliser pour rouler avec tous les jours!
J'ai donc changé le moteur 1200 par un 1600 avec kadrons.
Fiabiliser les freins, la direction, etc

Mais bientôt commence la restauration esthétique avec démontage complet ( sauf décoquage) et peinture.
J'ai dans l'idée de conserver un aspect proche de l'origine mais en rabaissant un peu la voiture.
Du coup, j'arpente depuis quelques mois les forums à la recherche d'infos, d'expériences, etc

J'aimerai donc bien partager avec vous cette "petite" restauration dans l'espoir que certains m'aideront si jamais je me retrouve seul face à des problèmes ou des incompréhensions!

D'ou ma première questions :
> comment se repérer dans le démontage du tableau de bord au niveau des fils électriques?
> Certains d'entre vous aurait des conseils pour que le remontage se fasse facilement?

Merci


voici quelques photos avant la restauration :

Je n'ai pas de conseils à te donner (hormis de prendre tout un tas de photos avant et pendant démontage), vu que je ne me suis jamais lancé dans ce genre d'aventure.
Mais je te souhaite bon courage.

Tu resterais sur la même teinte ?

Merci tout de même mikael!
Oui, je vais essayer de prendre un max de photos et de numéroter mes fils....

Pour la teinte, je dois avouer que j'ai un faible depuis dejà très longtemps pour le noir.

J'ai fais une simulation de ce que j'aimerai :



Dans l'idée ce sera un peu près ça, en concervant mes sièges d'origine rouge/bordeaux en tissu/vinyle ( année 70 )

Pour les conseils en elec, je préfère passer mon tour , toute intervention elec est une véritable quête du Graal me concernant 
Belle simulation que tu nous a fait, tu as fait ça sur quel logiciel? J'aurai besoin de faire une même simulation pour ma 1303, relooking prévu d'ici peu 
Elle a pourtant pas l'air d'avoir besoin d'une resto carrosserie ta 1302...

Merci billocox!

Oui, moi aussi ça me fait peur d'enlever l'électricité....mais bon, y'a pas de raison que j'y arrive pas!
Avec un peu de méthode et de rigueur.
Mais bon, pour ceux qui ont déjà fais ça, des conseils serait les bienvenue!

Pour la simulation, j'ai récupéré une cox qui me plaisait sur internet, j'ai juste arrangé les jantes et changé la couleur ( normalement elle est bi-ton.)
J'ai utilisé photoshop comme logiciel. Pour moi c'est assez facile car je suis graphiste de profession.

C'est sur que sur les photos on voit pas les défaults de la carrosserie, mais une bonne partie du vernis est en lambeau. Et puis, elle a été très mal repeinte par l'ancien proprio puisqu'il a même laissé l'intérieur blanc ( la couleur d'origine de la voiture).
Sans parler des ailes craquelées, des peaux d'orange, du mastic fendu, etc

Le point positif, c'est son châssis et son moteur!

Pour ma part, toutes les fois ou j'ai restaurer quelque chose sur ma voiture, j'ai fait des photos.
Pour les petites pièces et les visses, je les met dans des sachets zippés
Pour l'électricité, numéroter tous les fils
Les plans électriques qui sont dans les revues techniques ou sur internet t'aideront beaucoup.
Ça marche bien.
Si tu es méthodique, il n'y a pas de raison.

pour l’électricité il faut juste être méthodique , perso j'ai pris une étiqueteuse dymo. c'est pratique et l'étiquette est plus costaud que un bout de scotch qui va se barrer ou se tacher ....
a chaque fil à débrancher j'ai mis une étiquette avec un numéro ( différent à chaque fois ...) au plus près de la cosse et avant de débrancher j'ai pris plein de photos ou on voit l'étiquette et là ou la cosse se branche . et si tu as un doute tu trouves les schémas de câblage sur le net avec les couleurs des fils... mais moi qui suis un peu daltonien j'ai préféré la méthode que je viens de te décrire !

rien qu'avant la restau elle en jette ta cox, ca promets pour la suite ;)

un bon repérage avec du scoth a carrosserie - des photos - une planche de bois pour le stockage et repérage en ligne  

facile a reproduire si l'on fait du fil à fil par secteur

Salut la compagnie!

Voici quelques news et photos de la resto fini!!!

1 mois de restauration, 7jrs/7, entre 10 et 12 heures par jours.

Ouaaahhh, t'as pas trainé!! et le résultat

beau boulot !
un petit droppage et ce sera nickel.

heu c'est ou que j'envoie la mienne (a mon avis y a plus d'un mois de taff a faire lol) en tous cas très jolie cette coxi

Merci bien!! Oui, c'était rapide, mais c'était très intense! Plus de 310 heures de travail en seulement un mois!! Manque plus qu'un petit droppage efffectvement et ce sera top! Après je pense baisser que lavant car avec l'échappement merged , ca risque de pas passer à l'arrière.

c'est clair qu'il va y avoir des risque avec l'échappement la miene touchais avec le simple T bird

Flolofo a écrit:

Merci bien!! Oui, c'était rapide, mais c'était très intense! Plus de 310 heures de travail en seulement un mois!! Manque plus qu'un petit droppage efffectvement et ce sera top! Après je pense baisser que lavant car avec l'échappement merged , ca risque de pas passer à l'arrière.

Bonjour FLoflo. Si tu peux attendre la mi juillet, j'aurai les 2 ressorts courts de mon cabrio 1302 à refiler. Je les remplace par des normaux, c'est trop tape cul comme ça pour mon âge !

Merci Burton mais je suis déjà en ressort court blanc...le mieux pour moi serait de trouver des jambes de forces réglables!!^^

Petite question d'un néophyte : la couleur des ressorts a-t-elle une signification? Les miens sont rouges. Sont-ils plus ou moins courts selon la couleur?

Alors si je dis pas de bêtise:
> Les ressorts rouge >>> -5cm et plus tape cul
> Les ressorts blanc >>> - 8 cm et mieux

Après, moi j'ai des blancs et la cox reste bien haute par rapport à l'arrière...