a-coup a l'acceleration et petarade a la deceleration

bonjour ,
voila j ai un souci avec ma cox ,
a-coup a l’accélération et pétarade a la decelaration .
joint de carbu changer , rupteur regler , avance regler a la lampe strombo , culbuteur regler ,
bougie ok .
si vous avez des solutions je suis preneur
merci d avance

bobine ou condensateur.

ok , j'ai une deuxieme bobine je vais la tester ce soir . par contre pour le condensateur je dois acheter pour tester^^

le souci est à froid ou a chaud ?

aussi bien a chaud que a froid

Les pétarades ça ressemble à une prise d'air dans le pot

alors voila bobine et condensateur tester , toujours pareil

Il nous reste plus que la prise d'air... Qu'en pensez vous les amis ?

Possible mais où ?

J'aurai tendance à dire pour la pétarade à l'échappement... Mais ca le fait aussi sur l'admission avec tes accoups

Et un faisceaux nazs ? Non ?

Sinon l'avance qui déconne ça fait les à-coups et les pétarades aussi. Tu pourrais nous dire quel modèle d'allumeur tu as ? Et si par hasard tu n'aurais pas un 30 pict comme carbu ?
Idéalement une photo du moteur où on voit bien quoi va où entre le carbu et une éventuelle capsule de dépression sur l'allumeur.

Allumeur d origine et carbu 30 pict

Tiens tiens un 30 pict... tu es 100% sûr d'avoir le BON allumeur qui va avec ? Celui du 30 pict a une avance uniquement à dépression, pas d'avance mécanique.

Oui allumeur qui va avec . Ça lui a pris d un coup ..

Alors si c'est vraiment le bon allumeur contrôle que la capsule de dépression est toujours étanche.
Une photo de l'ensemble aussi si tu peux.

Capsule en bon état .. et désolé la photo sera que demain

Moi j'suis largué là

coxynele a écrit:

alors voila bobine et condensateur tester , toujours pareil

ok, j'avais eu les même symptôme sur la 1302 et la solution était là.

désolé de l'erreur d'hier soir , mais dessus j'ai un carbu 30-31pict

Alors un problème de résolu. . Plus d a-coup à l accélération. Mon fils de rupteur été à moitié coupe ..
Par contre toujours des petarade à l échappement. Je vais contrôle si fuite a l echappement mais les joints sont neuf

un peu trop de retard à l'allumage entraine des pétarades à l'échappement.

Je suis régler à 7.5 d avance à la lampe strombo

Hello,
On a eu le Meme probleme : tuyau d'air percé, durite mal mise en place et allumage mal réglé et oxy des vis platinées... Corrigé ca et tout va mieux

Comme on te l'a dit à plusieurs reprises pour les pétarades c'est soit l'allumage soit une prise d'air et on ne peut malheureusement pas essayer à ta place... Ce n'est pas parceque tu as réglé à 7.5° que ton allumage est bien réglé, déjà parceque ton allumeur a 40 ans et à dû prendre du jeu de tous les côtés et ensuite parce-qu'il s'agit d'un réglage conçu pour une époque où la qualité des carburants n'était pas la même. Bien évidemment ce n'est pas l'évolution de l'indice d'octane ces 40 dernières années qui va te faire pétarader aujourd'hui si tu règles à 7.5, par contre rajouter un poil d'avance ça se fait en 30 secondes et tu sauras si ça vient d'une défaillance de ton allumeur ou pas.

Voilà . Je viens donner des nouvelles . Donc merci à vous de m avoir aider .. allumage régler à 9° et plus de souci de peteradage. Roule super bien ...