Bruits et tremblement levier de vitesse

Bonjour à tous,


Depuis quelques jours j'ai de temps en temps un bruit qui vient de l'arrière du véhicule accompagné d'un tremblement au niveau du levier de vitesse. Ce bruit apparait de façon aléatoire plutot en montant dans les régimes. Si j'appuis sur la pédale d'embrayage le bruit et la vibration disparait. D'ou cela peut-il venir, embrayage, mécanisme, butée ???. L'embrayge fonctionne correctement. Pour info j'ai toujours eu un peu de mal à passer la seconde en retrogradant, mais la le phénomene s'accentue.

Le véhicule concerné est une cox 1303 cabriolet US.


Merci d'avance pour vos conseils

Allez au pif, disque qui fatigue couplé à un volant moteur voilé ?
Je suis en vacances vous me raconterez d'ici une dizaine de jours si le rosé me fait dire des âneries

bonne vacance alors...

Irvin, merci pour ta réponse et bonne vacances.   On m'a parlé du coupleur et de la bague situé dans la poutre sur un autre forum. J'avoue que je préférerai car ce que tu m'anonces ne me rejouie pas...

Le coupleur et la bague ça va aussi comme réponse en effet, l'embrayage qui broute ça fait trembler toute la voiture, si c'est que le levier c'est plutôt la bague.

Je pense que tu peux commencer par changer le coupleur et la bague de guidage, ça coute pas très cher mais il faut un peu de temps la 1ère fois que tu changes la bague

J'ai regardé le coupleur a l'air en bon état. Par contre en voulant regardé la bague je me suis apperçu que les deux vis du levier de vitesse étaient déssérées. Ceci explique sans doute cela...
J'ai démonté le levier, j'apperçois bien le clip, mais pour la bague, je ne vois pas très bien avec la graisse, mais je pense qu'il est aux abonnés absent. N'ayant pas les pièces, j'ai tout remonté et suis aller faire un petit essais. La seconde passe beaucoup mieux, j'ai encore de temps en temps la vibration au levier de vitesse et le bruit mais beaucoup moins qu'avant. Il ne me reste plus qu'à acheter les pièces et tenter l'opération, mais j'avous que cela me fait un peu peur car il n'y a vraiment pas beacoup de place pour la bague à l'avant. Quelqu'un a déjà fait cette intervention ??? Ce n'est pas trop prise de tête, cela n'a pas l'air complexe, mais je pense qu'il faut des doigts de fée.

Je l'ai déjà fait 3 fois sur la mienne donc je maitrise cette partie là!!!
Au pire on est presque voisin, je pourrai venir te donner un coup de main si vraiment tu galères

C'est pas compliqué c'est juste ch*ant à faire, content pour toi que ça soit ça.

Merci Jajar et Irvin pour vos réponses. Je vais esayer de me lancer, si je galère trop j'appelerai à l'aide
Jajar tu l'avoir dis fait trois fois, sur le même véhicule ???, problème avec la qualité des pièces ??? Tu peux préciser et me conseiller sur l'achat, Tu les a prise où ???

La 1ère fois je l'ai fait car comme toi ma bague avait disparue, du coup j'ai commandé chez mecatech une bague vw parts mais ils ont dû m'envoyer une autre ref car elle a pas tenu....
J'en ai donc recommandé une (qui cette fois ci était en vw parts) que j'ai changé mais une fois tout remonté je me suis rendu compte que je l'avai monté à l'envers du coup rebelote pour une 3ème fois

Voilà le lien du tuto :http://www.1302-03only.com/t3999p15-bague-de-guidage-de-tringlerie?highlight=bague

Toi qui habite à ensuès, tu devrai voir avec fpc13, c'est un garage cox/combi à velaux, il a un site internet et tu peux lui commander des pièces et meme aller les chercher chez lui direct

Ok pour les expliquations et le lien. Oui je connais FPC13, mais il semble y qu'il y ait plusieurs qualités, tu t'es servis chez lui, le motos est de bonne qualité ??? Un dernière question, tu coulissies la barre vers l'avant et ensuite tu places la bague dans le tubes du tunnel ou tu la glisses dans la barre en la faisant avancer ? J'avoue que je ne comprend pas trop.

matos commandé chez mecatech mais chez fpc tu peux aussi avoir du vw parts, au pire tu lui demandes par tel avant

Pour la bague, tu enlèves la trappe de visite située à l'avant de la cox, tu fais coulisser la barre sur l'avant (en la maintenant avec un cable qui passe dessous pour pas la faire tomber dans la poutre ) puis tu mets en place ta nouvelle bague avec le clips posé dessus (maintenu ouvert de preference comme je montre dans le lien), la bague doit etre avec le méplat sur le dessus.
Ensuite de la graisse et de l'huile de coude pour refaire coulisser la tringle vers l'arrière!!

Ok merci, je vais continuer à rouler cette semaine comme ça pour voir son comportement car cela m'embête de l'immobiliser l'été. Si cela se passe bien je le ferai à l'automne, sinon je traite de suite.

regarde aussi ton ressort de rappel de fourchette d embrayage
si il n est pas cassé par hasard

Bonjour Fufu,

Merci je vais jeter un oeil, mais je ne pense pas la pédale revient bien et elle se comporte normalement. Depuis le serrage du levier de vitesse la seconde passe bien et le bruit et la vibration ne se font plus trop sentir, donc à voir

moi aussi la pédale revenais bien
sauf que le ressort de rappel de la fourchette lui était hs
et que du coup la butée d embrayage ne revenant pas correctement
viens par moment touché le mécanisme d embrayage
et du coup j avais comme des claquements répétitifs
et pas tout le temps le pire (seulement au bout d un certain nombre de kilomètres )

cordialement

Ok merci, je vais explorer cette piste ce week-end