pastille de carbu

hello

bon alors j'vous explique mon soucie , maintenant que la belle reroule (enfin presque) il m'arrive un petit soucie , la foutue pastille de sablage qui ce trouve sur le carbu c'est fait la belle , resultat une grosse prise d'air , bon un pote ma dis de la remplacé part une pièces de 1 centimes retaillé ce que j'ai fait , mais le bordel est pas étanche , et je trouve pas de patte a joint resistant a l'essence , quelqu'un aurais t'il une idée ??

Tu devrais essayer un fer à souder et de l'étain, éventuellement avec de la pâte à étamer.

ben c'est que normalement c'est pas soudé cette foutu pièces

Effectivement, c'est juste maté.
Tu peux essayer de la coller au tubétanche de chez Loctite.
Et la mater évidemment.

Irvin a écrit:

Tu devrais essayer un fer à souder et de l'étain, éventuellement avec de la pâte à étamer.

sur de l alu, tu risques d y passer un moment .... a faire des boulettes d etaing


alu a froid en deux composants

ou resine + charge en alu (poudre très fine)

mais le mieux c est l alu a froid

par contre, ne remet rien à la place de la pastille seulement l alu a froid

Moi j'avais juste mis en force et collé j'ai jamais eu de soucis, sinon étain sur alu ça marche avec la bonne pâte à étamer.

moi j'ai mis un truc en force mais il manque un petit joint sur le dessus pour etre bien

Irvin a écrit:

Moi j'avais juste mis en force et collé j'ai jamais eu de soucis, sinon étain sur alu ça marche avec la bonne pâte à étamer.

vi vi avec pate a étamer fastin, une bonne dose de savoir faire et sur l alliage des carbus ....

coxforce a écrit:

Effectivement, c'est juste maté.
Tu peux essayer de la coller au tubétanche de chez Loctite.
Et la mater évidemment.

+2

Moi j'ai mis ça...


Depuis 1 ans pas de fuite. Ca marche nickel c'est rapide et simple.

pour le moment je fais l"essai avec la pièces de 1 centime et la pate epoxy , je laisse prendre environ 24 a 48 heure et je verrais si cela fonctionne

bon alors malgrès la réparation de la pastille , la memere ne tourne toujours pas rond , ça pétarade ça s'éttoufe et ça prend pas ses tours comme cela devrais , deplus mon ralenti osille entre 600 et 1000 tours

quelqu'un aurais une idée de la ou ça pourrais venir

Ça va te faire une belle jambe de te dire ça mais si ton ralenti oscille tout seul c'est que tu as une prise d'air...

c'est ce que je pensais aussi , aprèsfaut que je verifie car on avais remarqué cela avec la premiere réparation de la pastille

Raccord caoutchouc sur la pipe d'admission?
Joints de pipe sur les culasses?

tous est neuf

C'est pas pour autant que c'est étanche, t'as vite fait d'avoir une prise d'air sur la culasse au niveau du plan de la pipe d'admission.

bon sortie de cette aprem la cox pétarade plus , part contre si j'appuie trop fort sur l'accelerateur elle s'étouffe , la memere put l'essence et le ralenti quand il est stable a chaud est a la limite de 600 tours quand biensur elle ne calle pas ( ralenti a froid avec starter 1000 tours) ce peu il que la cox soit regler trop riche avec un ralenti trop bas ??

Possible, il reste STABLE à 600 rpm à chaud ou est ce que le moteur accélère tout seul ?
S'il reste stable c'est que tu n'as pas de prise d'air, une fois ceci établi si j'étais toi je reprendrais tout à zéro (culbus, allumeur, carbu) parce-que ça a l'air d'être vraiment loin d'un réglage acceptable.

a 600 tours il reste stable (enfin quand la belle ne cale pas a l'arriver au stop ), pour la pirse d'air j'en avais une hier mais depuis j'ai rectifier le tire

je l'ai resortie ce soir la memere a roulé pas trop mal mis appart le ralenti trop bas ,elle arrive même a avoir un peu de patate (après ça reste une petit carbu,et un moteur en rodage donc je pousse pas dessus)

Désolé j'ai pas suivi la construction de ton moteur, par contre une remarque, un moteur en rodage il faut justement tirer dessus en 1/2/3 sans hésiter pour assoir les segments, ce qu'il faut éviter c'est les longs trajets à régime constant élevé en 4.

oui enfin y a tiré dessus et tiré dessus , ça reste une cox je vais pas la joué fast and furious avec lol après tirée un peu les rapports oui un peu quand même pour que ça roule

C'est juste que parfois on voit des gens qui osent pas passer les 3000 rpm et après leur rodage est foireux