[RESOLU] Cache sur silent Bloc Lame de suspension

Bonjour à tous,

Après pas mal de déboires, je sollicite votre aide :)

Voilà le Pb :

L'ancien propriétaire de ma cox 1302 avait rabaissé le véhicule. Moi j'ai voulu la remettre d'origine histoire de ne pas tenir la route dans les virages.

J'ai changé les amortos avants : ok pas de souci, mais forcément la voiture a le nez en l'air. Donc je me lance dans un decrantage arrière pour la remonter.
J'arrive à sortie la lame et la remonter d'un cran de chaque côté. Par contre, impossible de remettre le cache de silent bloc, j'ai au moins 0,5 cm entre les trous du cache et le pas de vis.
Quelqu'un a-t-il déjà eu ce souci ?
Je viens de commander les silents bloc extérieurs mais ça ne suffira pas.
Du coup je penses qu'il faut que je change au moins les silents blocs intérieurs, voir les lames.
Par contre pour les lames, je n'en trouve que des réglables (à la limite pourquoi pas)

Voilà si vous avez un avis ou un conseil pour tout ça, j'essaierai de faire un photo au cas ou je e serais pas clair.

Merci

As tu une photo STP?

Côté gauche. La c'est carrément impossible d'aligner, le silent bloc n'est même pas dedans. J'ai réussi à mettre une vis



Côté droit. Là j'ai réussi à mettre les 4 vis mais sans le silent bloc (ça rentrera peut-être avec le neuf)

Tes lames sont bien misent? Les Silentbloc neuf rentre à force avec de la graisse...je te conseil déjà de bien décaper tes barres pour que ça coulisse bien. A mon avis, ta barre est mal mise.

+1 pour un peu de dégrippant

essaye d'abord de visser à fond le couvercle avec 2 vis opposées pour enfoncer le silent bloc et refaire la même chose avec les vis opposées

Merci pour vos réponses.
Je vais attendre les silents blocs neuf commandés hier
Pour le côté droit je pense que ça devrait rentrer. Par contre le côté gauche, je vois pas. Sur la photo, le cache est seul sans le silent bloc, et c'est pas du tout aligné.
Est-ce que la lame a pu se tordre vu qu'elle était rabaissée ?

c'est solide une lame quand même

par contre un couvercle se tord facilement

+1 pour les lames pas alignées. De la graisse en masse. Il est effectivement conseillé de changer tous les silentblocs lors de cette opération. Ceux-ci sont bien souvent d'origine.

coxforce a écrit:

+1 pour les lames pas alignées. De la graisse en masse. Il est effectivement conseillé de changer tous les silentblocs lors de cette opération. Ceux-ci sont bien souvent d'origine.

Oui j'aurai du les changer, j'avais pourtant bien lu les tutos. On se croit toujours meilleur que les autres :D
Au final j'ai plus qu'a tout sortir.
Il faut que je démonte l'aile pour sortir c'est bien ça ?

trixel a écrit:

coxforce a écrit:

+1 pour les lames pas alignées. De la graisse en masse. Il est effectivement conseillé de changer tous les silentblocs lors de cette opération. Ceux-ci sont bien souvent d'origine.

Oui j'aurai du les changer, j'avais pourtant bien lu les tutos. On se croit toujours meilleur que les autres :D
Au final j'ai plus qu'a tout sortir.
Il faut que je démonte l'aile pour sortir c'est bien ça ?

je l'ai fait sans démonter l'aide

au pire 2/3 boulons pour décaler l'aile

Ok merci pour l'info
Je vais recevoir les silents blocs intérieurs et extérieurs cette semaine. Je les changerai la semaine prochaine et je vous tiendrai au courant.

disons qu'avec l'aile en moins on est plus à laise

Bon alors, je vous donne quelques nouvelles.
J'ai réussi à faire un côté.
J'ai démonté quelques boulons de l'aile et c'est passé
Dans les mauvaise surprise, impossible de sortir la lame de la barre de torsion, c'est donc le côté intérieur qui est venu. Pas dramatique car j'avais bien noté la position.
Pour le remontage, la grosse galère a été de remonter le cache. Je n'arrivais pas à le pousser assez pour mettre les vis, car les nouveaux silent bloc bloquaient.
Du coup, petit tour à Casto, j'ai acheté des vis avec le même filetage mais beaucoup plus longues. ça m'a permis de visser le cache de plus loin, et ensuite j'ai changé vis par vis pour mettre celles d'origine, et le tour est joué. Ca m'a pris du temps, mais au moins c'est rentré.
Reste le 2eme côté à faire
J'ai également changé mes pneus (des michelins de 1977, ils commençaient à être un peu vieux). Pour ceux que ça interesse j'ai mis des Vredestein Sprint classic de chez Allopneus
http://www.allopneus.com/VREDESTEIN-SPRINT-CLASSIC-155-80r15-82-s-18738.html

Merci pour les infos en tout cas

Ah et j'ai suivi ce tuto pour faire la manip, c'est celui qui me paraissait le plus clair
http://www.1302-03only.com/t2442-decranter-l-arriere

une bonne chose !

bonne route maintenant

Hop, 2eme côté changé :)
Elle ne penche plus en arrière !!
Merci pour vos conseils