ma 1302 refaite de A a Z..

après une courte présentation dans la rubrique correspondante voici en quelque images la restauration du châssis et de la coque de ma vw





comme vous voyez au bout de 41ans il y a un peu de boulot! en plus mauvaise trouvaille; les longerons sont pourris morts!!

et je ne vous ai pas parler du dessous du chassis, je m était bien apercu qu il y avait quelquechose de coller en dessous mais je ne pensais pas que l on pouvait faire de la m****e comme ca donc c est parti pour le chassis !! j aurais mis deux mois a le finir .en noir brillant + une couche de vernis..

TAAAAtaaaaaaannnnn!!!! quel bonheur de voir que des gens qualifiés sont déjà passés sur le chassis..

soudure de la tole de nez de chassis


la suite demain bonne nuit a tous !

je vais suivre ton post avec attention  

punaise le chassis il y a eu du taf,pas assez bouzé a cette endroit.
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@+

Ma foi, au bout de 40 piges, tu en retrouves des choses....................    
bon courage pour la suite et tiens nous en courant de l'évolution  

Purée les trous !
Bon courage t'as un sacré boulot devant toi.

ah!!! les toles de repro!!! ta pas trop galéré pour la remettre aux côtes parceque la mienne, il n'y avait pas grand chose identique à l'origine... en tous cas, du bon taf!!! bon courage pour la suite, je vais suivre ton post avec attention.

alex-76 ; pour la tole de nez de chassis ca été, en tous cas tole epaisse solide bref assez proche de l origine!

allez quelques photos supplémentaires ;


voici donc les trous du chassis qui n était pas nombreux

il y en avait aussi un au niveau du bac a batterie mais coté gauche.

apres sablage, application d une couche de primaire qui n est autre qu un produit anticorrosion a 1 composant specifique pour tole nue, puis j ai refait touts les joints du chassis, puis ont suivi couche d apprêt, une couche de noir brillant en (brillant direct) et vu que je suis un peu perfectionnisme dans mon metier je lui ai collé en + une couche de vernis !

au final mis a part le chantier qu avait fait un ancien proprio et que j ai rattrapé en formant une tôle derrière le nez de châssis le reste n a pas été trop compliqué


prochain épisode la coque, et la c était une autre paire de manche..

1 beau travail ça brille. 

Quel beau boulot !

voici la partie chassis en rapide pque la il y a eu du taff..
changement des deux longerons
ainsi que les deux toles triangulaires sous la banquette arriere
le chapeau de napoleon qui était un peu fatigué et naturellement les quatres passages de roues

Je suppose que tu ne met pas d'antigravillon sous le châssis!

Tu supposes bien! Etant du métier  je sais que l'antigravillon est un cache misere  donc je n'en ai mis nul part.
Les seules parties de la coque gravillonnée sont les quatre passages de roue car c'est ici et uniquement ici que c'est nécessaire c'est tout!

tu a du passé beaucoup de temps pour tout décapé????

non ca va on va dire 30min par passage de roue a la disqueuse

donc apres tte la soudure, preparation des supports primaire et mise en appret de toute la voiture ensuite antigravillon sur les 4 passages de roues et peinture de tous les ineterieurs
l exterieur sera fait quand tout sera remonté et qu il tournera et sera fiable.

donc voila tout beau tout neuf !! j ai fais le choix de la teinte originelle L90D
parce que le violet d avant tres peu pour moi!

c est parti pour le recoquage !!!!! wouhouuuu

beau travail. 

ça c'est du joli taf  

merci les gars !