amortisseur avant 1303

bonjour !

sachant que la belle est rabaissée, quel type d'amortisseur dois-je prendre?

voici une photo :

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merci pour vos réponses

Céline

Ce que tu veux. Les cartouches d'amortisseurs courts n'existent pas pour 1302 et 1303.

Si tu veux de l'origine, Boge.
Plus ferme, Kayaba (KYB)
Plus sport, Koni.
Piste, Bilstein.

PS: Les ressorts d'amortisseurs rouge sont de la m*****.

merci pour les infos, ca va nous aider pour les commander.

Céline

heu ....une autre question, les cartouches à huile ou à gaz?
c'est M. qui pose la question !

Boge, huile.
Kyb, gaz.
Koni, huile.
Bilstein, gaz.

Tout dépend du type de conduite que tu infliges à ta voiture...

coxforce a écrit:

Boge, huile.
Kyb, gaz.
Koni, huile.
Bilstein, gaz.

Tout dépend du type de conduite que tu infliges à ta voiture...

disons que je l'ai ramenée en faisant attention, la belle n'avait pas roulée depuis 1 mois....cependant M.,lui a une conduit un peu plus sportive

elle est bichonée tout même,grand garage qu'elle partage avec mon disco( , puis moquette ;histoire de voir si elle ne marque pas son territoire !

Pour les amortisseurs, je pense que l'on va se diriger vers des KYB,plus ferme,meilleure tenue de route.elle est rabaissée de -6 mm a priori.
cela dit on les avait selectionnés à huile, mais encore commandés,bonne descrition Coxforce, merci merci

-6CM les ressorts rouges

1 mois sans rouler c'est rien!!

Les Kyb sont un bon compromis.

coxforce a écrit:

-6CM les ressorts rouges

1 mois sans rouler c'est rien!!

Les Kyb sont un bon compromis.

rohhh, 6 mm?!

évidement, ca choque!

Ne sachant pas comment l'ancien proprio roulait, je voulais pas lui faire trop de mal.
on roule en Land Rover V8,donc heu...
Elle pétarade, à priori, réglage carbus...mais ça je l'ai su ,une fois que je l'ai offerte à François....

Celine

bonjour,

merci K@K

faut-il changer les caches poussières et paliers de suspenssions à chaque changement d'amortisseur avant?

Céline

Les cache poussières non. Les paliers je le recommande. Il y a des roulements qui vieillissent aussi.

bonjour,

enfin les amortisseurs sont arrivés ce matin...avec tout le reste, quitte à mattre du neuf,on a tout commandé

au démontage,surprise! tout est foutu
le côté droit,une cata et le gauche ( non vu au contrôle) pas mieux et même pas le même !

boulot,boulot...et enfin fini.
essaie sur route : KYB à gaz exellent, bonne reaction.
Merci pour vos conseils.

en image :

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Mais concrètement, quelle est la différence de conduite entre les amortisseurs à gaz ou à huile ? Je pose la question parce qu'il faut que je change les miens sur ma 1303...

Les gaz sont plus réactif que les huiles. La dureté dépendant de la marque .J'aime bien les KYb

icen nordique a écrit:

Les gaz sont plus réactif que les huiles. La dureté dépendant de la marque .J'aime bien les KYb

Cela dépend aussi de la qualité des amortisseurs...

bonjour bonjour !

les réponses m'intéressent: je dois changer les miens également... mais j'aimerais avoir quelque chose d'assez souple comme à l'origine.. je pensais prendre des huile de chez boge; mais vu que c'est l'avant et la tenue de route, je me demandais si les "classic parts" sont mieux ou pas ?

j'ai déjà remis des huile à l'arrière: plus rien à voir !!! du tape cul façon auto tamponneuse, je suis passé au berceau !

Les Boge sont des amortisseurs typés origine.

merci; je valide alors...

Bonjour,

j'ai plus ou moins le même problème sur ma cox. L'ancien proprio a monté des amortos réglables et rabaissés. Si je veux repasser en origine, que me faut-il en plus des amortisseurs (je pensais prendre les boge) ?

Ne confonds pas jambe de force, et cartouche d'amortisseur.

Un amortisseur est un ensembles de ces 2 choses, en plus des ressorts et de la coupelle.

Mets une photo de tes amortisseurs actuels, nous te guiderons.

Tu fais quoi des ancienne pièces? A vendre?  

Merci pour la réponse

Ok je prends une photo tout à l'heure et je vous envoie ça. Et oui ils seront surement à vendre. Par contre je ne sais pas du tout ce que c'est.

Voilà les photos

alors si je ne me trompe pas tu peux retrouver une hauteur d'origine juste en réglant les jambes de force

Oui c'est sur mais de toute manière faut que je les démonte car il y a du jeu.
Si je dois remettre ceux d'origine, il me faut quoi ?

il faut racheter des jambes de force d'origine, les ressort tu peux garder les même car se sont normalement ceux d'origine. Par contre pour la cartouche faut voir si se sont celles d'origines ou des courtes et pour ça il faut les mesurer , à moins que l'un des spécialistes en mécanique du forum puisse répondre mieux que moi