branchement durites boite à air origine 1303 / filtre papier

Bonjour,

Voila tout est dit...
J'ai réucpéré une boite à air d'origine pour ma 1303 mais je ne sais pas comment brancher l'ensemble des durites (carbu, reniflard...)
J'ai cherché sur le forum mais en vain.

Auriez-vous un scéma explicatif
Merci pour votre aide

regarde sur mon poste, tu verras ce filtre branché


il faut un tuyau qui remonte du carbu sur la prise de gauche de filtre

ensuite tu pars de la prise de droite du filtre pour aller sur la prise d'air chaud du filtre


enfin le gros tuyau pars du remplissage d'huile jusqu'au filtre

Merci...par contre où regarder dans ton post je ne trouve pas

regarde cette photo sinon

Merci pour la photo c'est déja plus clair.
Qu'est ce que le gros tuyau noir devant me conduit de chauffage ?
merci

le gros tuyau noir qui va au filtre permet d'amener de l'air chaud l'hiver au moteur pour moins consommer.

tu peux rouler sans si tu n'as plus la sortie coté pot d’échappement, pas de risque pour la mécanique, juste pour ton porte monnaie

Ok faudrait que je regarde mais comme le pot n'est plus d'origine...

Aurais tu une photos de ce fameuse branchement au niveau du pot !!

Ah oui moi je veux bien, justement en rentrant chez moi ce soir je me demandais comment c'était foutu. Il est excellent ce forum, tu penses à un truc et tu tombes dessus en rentrant !!!!
J'ai un pot d'origine à la maison mais je vois où ça va !

sur le coté droit du pot j'ai comme une mini boite de chauffage :

Non ça c bien pour le chauffage ,je parle du départ du tuyau pour l'alimentation du filtre a air en air chaud .

quatrapla a écrit:

Non ça c bien pour le chauffage ,je parle du départ du tuyau pour l'alimentation du filtre a air en air chaud .

ah oui tu as raison, j'essaye de trouver une photo du montage car j'ai changé de pot depuis ...

la pièce c'est cela :

Compte tenu des critiques faites sur le filtre camembert, je me permets de m'incruster.
1/ comment la pièce métallique (que je n'ai pas) alimente le filtre à air ? L'entrée que l'on ne voit pas sur la photo d'evangelion est connectée à quoi ?
2/ j'ai une filtre à air d'origine (en stock) mais pas le "manchon" (à droite) ; donc si je le mets à la place de mon camembert, je ne pourrais pas profiter de l'alimentation en air chaud. Du coup, est ce que cela aurait un intérêt de virer le camembert.
2 bis/ je suppose qu'on ne peut pas remplacer aisément ce "manchon" par un home made ?

evangelion64 a écrit:

la pièce c'est cela :

On la retrouve en neuf celle ci ?

je ne le crois pas, mais avec un peu de chance lors d'un Meeting

sur la partie coudé qui est positionné dans le compartiment moteur se raccorde le tuyau carton jusqu'au filtre à air. L'autre coté n'est raccordé à rien, il capte l'air chaud au niveau des cylindres pas tres loin du carlostat.

Sly76 a écrit:

On la retrouve en neuf celle ci ?

On la trouve ici :
http://www.serial-kombi.com/tube-de-recuperation-d-air-chaud-pour-filtre-a-air-d-origine-1600cc-N36872.html

Ou sur thesamba.com ou ebay.de

Cette pièce est-elle vraiment obligatoire au bon fonctionnement du moteur car je ne l'ai pas...

titicox59 a écrit:

Cette pièce est-elle vraiment obligatoire au bon fonctionnement du moteur car je ne l'ai pas...

pas obligatoire

elle évite d'avoir de l'air trop froid l'hiver qui rentre dans le moteur qui a pour effet :

de consommer plus
de givrer la pipe d'admission

bcq de gens roule sans

tu peux toujours fabriquer un tuyau en métal qui vient prendre l'air au niveau des cylindre

le but est d'avoir une température dans les 60°

Ok par contre où faire sortir la durite vu que normalement les trous prévus dans la tole sont déstinés au conduits de chauffage

tu dois avoir 3 trou dans ta plaque au niveau de la poulie

ok je regarderai...merci

Reno1303 a écrit:

Sly76 a écrit:

On la retrouve en neuf celle ci ?

On la trouve ici :
http://www.serial-kombi.com/tube-de-recuperation-d-air-chaud-pour-filtre-a-air-d-origine-1600cc-N36872.html

Ou sur thesamba.com ou ebay.de

Ah cool merci !!!


Et on sent une réel différence avec ce dispositif complet autant sur l'agrément de conduite que sur la consommation ?