Choix de jante

Plutôt que de polluer le topic de ma 1303, je préfère en ouvrir un nouveau dédié à ma recherche de jantes. Je sais bien qu'un choix de jantes modernes ne fera pas l'unanimité mais j'espère trouver un modèle qui la modernisera sans la dénaturer et qui sera bien accueilli par la majorité.
Première question, vaut-il mieux chercher du 4x100 ou 4x108 ? Est ce que l'un des deux entraxes est à éviter pour le reperçage des tambours ?
Premier "essai" :

7x15 montées en 195x50 avec un déport de 37 :
Cela peut-il passer à l'avant comme à l'arrière avec cette monte, voire une autre ?
Que pensez vous du résultat ?

je l'aurais plus vue avec des jantes a depor exterieur , ce qui est bien avec les jantes moderne c'est que tu a plus de choix (bon après faut faire le bon)

Avant de rentrer dans les polémiques, pour être sûr de bien comprendre, plus l'ET augmente plus la jante rentre dans l'aile, c'est ça ?

Pour le perçage, les deux sont faisable c'est pareil d'un point de vue technique!
Après tout dépendra du choix de tes jantes, donc ne fais pas la bêtise d'acheter ou de repercer les tambours avant d'être sur du modèle mais je pense que tu devrais opter pour le 4X100, tu auras un plus large choix après c'est histoire de goût, Renault vw bmw déjà un large choix!

Les jantes modernes étaient à la mode y'a 15 ans et aujourd'hui si t'es pas en origine ou Porsche c'est naze! Fais ton délire l'ami! Tant que tu bouches pas les custodes et que tu mets pas d'aquarium au dessus d'un aileron en fibre qui bouche la lunette, je pense que ça me fera!

Pour l'ET , plus il est élevé plus ça rentre!
Il est la mesure prise du plat du support tambour, jusqu'à bord intérieur de la jante sans pneu!
Après c'est à toi de bien calculer le coup entre l'ET et la largeur de la jante!

Attention il y a deport positif et deport negatif suivant l axe de la jante

Bon je t'ai fait un truc ( vite fait ) que j'ai voulu faire quand la Clio ouioui est sortie, mais à l'époque les jantes étaient pas facile à avoir, et j'ai raté une affaire car comme je n'avais pas ces roulettes, j'ai pas peint en bleu la caisse! Deux jours après, on m'en vendait à 4000Frs! toutes neuves! La rage!

@ Bwigand :
Puta**, j'y avais pas pensé à l'aqua, bonne idée
Quand tu as monté des baquets et des feux fumés, l'origine n'est plus trop en adéquation... Pour le porsche, je ne suis pas sûr d'avoir les moyens et le moteur pour rouler avec de grosses jantes. D'où mon idée de trouver des jantes modernes mais qui passent bien, et d'où mon sujet pour avoir un avis sur mes recherches. Le moderne c'est pas forcément à bannir :


A voir ce que tu fais (vite) en toshop, je crois que cjcox pourrait avoir besoin de toi.

@ Gibolin :
Tu cherches à m'enbrouiller ou quoi ? C'est quoi cette histoire de déport positif ou négatif ?

superbe cette cox bleu j'adore

Nan les modernes sont pas du tout à bannir, il y en a de très bien à l'instar du modèle que tu as mis!
Alors déport positif ou négatif , c'est une autre façon de parler de l'ET
Car on appelle déport ce qui ressort de la jante et plus il est gros plus le positif augmente si on est logique mais très rares sont les jantes avec ce qu'on appellerait un déport négatif qui se traduit par le dessin de la jante en extérieur par rapport au tour de la jante! Tu as des speedline comme ça qui sont très belles mais très chères!
Exemple: tu prends une jante en 7" de large en ET34, et une autre en 7" de large et en ET45, la seconde aura moins de déport et rentrera plus dans l'aile! Capiche!

Ouais je n'ai rien fait en toshop pour cj car pas sur l'ordi aujourd'hui!
Sinon t'aimes pas la vwilliams!?!

c'est pas parce-que tu montes des jantes Porsche ,
que t'es obligé d'avoir des jantes plus large que des modernes.
Le déport est mesuré à partir du milieu de la jante ,si la portée sur le disque est dans la moitié extérieur le déport est positif ,si la portée est sur la moitié intérieur le déport est négatif.

@ Bwigand, J'ai du mal à comprendre cette histoire dedéport positif/négatif, mais puique le négatif est très rare je poserai la question si nécessaire.
La VWilliams, super clin d'oeil, mais la jante en elle-même c'est pas forcément ce que j'ai en tête.
@ Wales, les jantes porsche sur LBC sont souvent en 7 pouces et monte conseillée en 195, a l'avant je vois plutôt du 175 car peur qu'une monte trop importante frotte.

es tu déjà arrêté sur un diamètre?
les jante Porsche pour l'avant sont souvent en 6 pouces pour le 15 et 16 de diametre

Encore une fois c'est mon moteur qui va me diriger sur un diamètre en 15. Trop gros, mon 1300 va avoir du mal à envoyer les watts. Et porsche en 15, c'est pas si courant que ça, si ?

tu as tout a fait raison le tour des jantes Porsche en 15 est un peu limité (cookies, téléphone, cosmic, gasburner et fusch sont les principales)

De ta liste, les plus modernes seraient donc les téléphones mais ce n'est pas forcément le style que je recherche même s'il est vrai que, du coup, je suis sur des jantes porsche.

Puis faut voir ton budget aussi! Du Porsche en 15 téléphone c'est abordable 250-300€ alors que les fuchs... Revends ta cox pour en avoir! Les chercheurs d'or cherchent des fuchs maintenant, moins dangereux...

Ma cox contre un jeux de Fuchs, même pas en rêve ! Je l'ai pas stockée chez mes parents pendant 10 ans pour la revendre pour 4 roulettes... Et puis après, les fuchs je les monte sur ma 207 ???

ça lui donne un style a la 207

Si toutes les jantes modernes ne vont pas sur nos cox, je crois les anciennes ne vont pas forcément sur les voitures modernes.
Tout est une histoire de goût.

rhoo l'autre j'uis sur que si tu monte des roue de ford T sur une 207 rc ça va le faire terrible

non plus serieusement la cox est une caisse qui accepte pas mal de choses du moment que ça la dénature pas trop et certaine jantes moderne lui vons a merveille , après tous depend du style que tu veux