voyant de charge

Salut à tous !

Visiblement j'ai un petit pépin avec le circuit de charge depuis 2 jours, et j'aurais besoin de pistes, parce que là..

Le voyant ne s'allume déjà pas de manière franche, ensuite j'ai un mano voltemètre, aucun prob, aiguille vers 13-14+ moteur en marche..

Régulateur changé l'an dernier, ainsi que les charbons, qui sont encore en super état. en marche, il sort bien du jus de la dynamo..

des idées ?

Merci
Guigui

Hello !
J'y connais pas grand chose en elec mais au cas où, ta batterie est encore bonne ?
Ou est ce que tu n'as pas un faut contact au niveau de ton voyant ?

et il a l'aiguille qui varie ton mano voltmetre ?? il est branché à quel niveau ? normalement il change de valeur en fonction du jus qui entre/sort de la batterie en indiquant la consomation d'électricité et pour indiquer si la dynamo fourni assez de courant ou non pour la consomation du moment...
je pencherai plutot pour un soucis sur le régulateur malgré son age. j'ai dépanné une fois un pote dont le moteur sortait de chez le garagiste avec un régulateur tout neuf mais fichu au bout de 400km !

Slt et merci pour ta réponse !

Le voyant a été fonctionnel l'an dernier quand mon réglo a laché, donc ça m'étonnerait que ça vienne de là, enfin je vais vérifier qu'il soit bien branché quand même.

Sinon la batterie.. ba ça démarre quoi.. annonciateur d'une future faiblesse ? coté tension elle est plutôt bonne

Oui, elle varie bien l'aiguille, pour ça que je comprends pas trop les +13/14 volts à 2500 rpms alors que le voyant est allumé. Les boules si c'est le réglo, il a tout juste un an..

La lampe s'allume s'il y a une différence de tension suffisante entre la sortie du régulateur et la batterie, si elle s'allume c'est soit que le régulateur sort trop par rapport à la batterie (il régule pas), soit que plus rien ne sort de l'alternateur (ça n'a pas l'air d'être ton cas), soit que la batterie a une tension trop faible même quand elle est complètement chargée (en gros elle est morte de chez morte de chez morte).
Il n'y a pas 36 pistes de recherche...

je vérifie tension et intensité demain avant démarrage ;)
Je pensais pas que ce voyant pouvait refléter réellement l'état de la batterie, je pensais qu'à un disfonctionnement dans le circuit de charge.

ça peut arriver que le voyant reste faiblement allumé tout le temps lorsque tu as les phares allumés...signe d'une batterie en fin de vie (mais Louisvii a aussi raison au sujet du régulateur neuf)

si tu as une batterie à peu près équivalente pas loin, fais un premier test en changeant de batterie

C'est bien le voyant de charge pas celui de pression d'huile.

A la sortie de la dynamo, tu as avoir aux alentours de 14.4 volts , c est le cas ?