[TUTO] utilisation d'un multimetre

Voila un petit tuto simplifié pour utiliser un multimètre, je l adapte à
l utilisation que l on peut en avoir besoin sur nos voitures

matériels

- un multimètre avec ces 2 cordons.








Les fonction d'un multimètre. (simplifié)

Un multimètre est doté de plusieurs bouton (cela peut varier d'un appareil à un autre):

Le sélecteur de fonction et calibres (Le gros bouton jaune au milieu).

Pour nos voitures les fonctions les plus utiles sont : V= (qui correspond à la tension continu).
A (qui correspond au courant)
Ω (qui correspond à la résistance)

Dans chacune de ces fonctions il y a des chiffres qui correspondent aux calibres.

Le calibre est en faites la mesure maximum pouvant être faite sur ce calibre

Par exemple dans V= il y a : - 200m ( mesure maxi 200mV ou 0.2V)
- 2000m (mesure maxi 2000mv ou 2V)
- 20v ( mesure maxi 20V)
- 200v ( mesure maxi 200V)
- 1000v ( mesure maxi 1000V)

Utilisation en V=

un fil noir et un rouge ?

Tout simplement noir pour le - et rouge pour le .

un exemple

Pour l exemple le calibre est sur 20V=















Le multimètre affiche 12V


maintenant















le multimètre affiche -12V c'est normal car le fil rouge est sur le - de la batterie et le noir sur le de la batterie

maintenant prenons le cas d 'un dépannage d'une ampoule qui ne marcherait pas

Voici le schéma de base



maintenant utilisons le multimètre

Etape 1



Dans ce cas si le multimètre indique: 12V cela peut venir soit de l'ampoule (grillé) ou d' une mauvaise masse.
Si il indique admeton 6V verfier les connexions car il y a une perte quelques part, poursuivons la recherche de la panne comme si il indiquer 0V.
Si il indique 0V, poursuivons notre recherche de panne.

Etape 2


Dans ce cas si le multimètre indique: 12V et que lors de l'étape 1 il vous indiquait 0V, cela doit venir du fil entre l'interrupteur et l'ampoule qui est soit coupé ou d' une mauvaise connexion.
Si à l'étape 1 il indiquais 6V et que maintenait il indique 12 V
vérifier les connexions car cela doit venir du fil entre l'interrupteur
et l'ampoule qui doit avoir une mauvaise connexion. Si il indique
encore admettons 6V poursuivons la recherche de la panne comme si il indiquer 0V.
Si il indique 0V, poursuivons notre recherche de panne dans l'étape 3.

Etape 3


Maintenant si le multimètre indique: 12V et que lors de l'étape 2 il vous indiquait 0V, cela doit venir de l'interrupteur qui est soit défaillant ou alors éteint ( pas actionner).
Si à l'étape 2 il indiquais 6V et que maintenait il indique 12 V, vérifier les connexions car cela doit venir de l'interrupteur
Si il indique encore admettons 6V poursuivons la recherche de la panne comme si il indiquer 0V.
Si il indique 0V, poursuivons notre recherche de panne dans l'étape 4.

Etape 4


Dans ce cas si le multimètre indique: 12V et que lors de l'étape 3 il vous indiquait 0V, cela doit venir du fil entre l'interrupteur et le fusible qui est soit coupé ou d' une mauvaise connexion.
Si à l'étape 3 il indiquais 6V et que maintenait il indique 12 V
vérifier les connexions car cela doit venir du fil entre l'interrupteur
et le fusible qui doit avoir une mauvaise connexion. Si il indique
encore admettons 6V poursuivons la recherche de la panne comme si il indiquer 0V.
Si il indique 0V, poursuivons notre recherche de panne dans l'étape 5

Etape 5


Maintenant si le multimètre indique: 12V et que lors de l'étape 4 il vous indiquait 0V, cela doit venir du fusible qui est soit défaillant.
Si à l'étape 4 il indiquais 6V et que maintenait il indique 12 V, vérifier les connexions car cela doit venir du fusible ou de ses connexions.
Si il indique encore admettons 6V poursuivons la recherche de la panne comme si il indiquer 0V.
Si il indique 0V, poursuivons notre recherche de panne dans l'étape 6.

Etape 6


Dans ce cas si le multimètre indique: 12V et que lors de l'étape 5 il vous indiquait 0V, cela doit venir du fil entre la batterie et le fusible qui est soit coupé ou d' une mauvaise connexion.
Si à l'étape 3 il indiquais 6V et que maintenait il indique 12 V
vérifier les connexions car cela doit venir du fil entre la batterie et
le fusible qui doit avoir une mauvaise connexion. Si il indique
encore admettons 6V cela vient de la batterie.
Si il indique 0V, cela vient de la batterie.

Voila
pour le dépannage, pendant celui ci vérifier bien l état des cosses car
beaucoup de panne ou de perte de puissance vienne de ces connexions.


Truc et astuces

contrôler un fil, un fusible

Pour cela utiliser la fonction Ω (qui correspond à la résistance) avec le plus petit calibre (certain multimètre on une fonction Ω avec une petite cloche a coté utiliser le si vous l avez)



Si le multimètre sonne ou indique une faible valeur (moins de 2 ohms) le fusible ou le fil sont bon.

Par
contre si le multimètre indique une grande valeur ou l infini marquer
1. souvent ce la signifie que le fusible est hs ou le fil couper


Voila si vous voulez plus d'explication demander

bien détaillé .