refection cablage cox

Salut tout le monde.
Donc vue le temps par chez nous , on peut pas faire grand chose.
Donc bien chaud a la maison je refait mon cablage electrique.
Voila j'ai 2 faisceaux electrique de cox 1303 de 73 dont un de 1303S.
Apres avoir passer un bon moment a decouper les gaine bien pourri, de mauvaise surprise certain fils de ecrasée a l'interieur , ou reparer avec du scotch.

Donc sur celui je les bien mie a plat dans la maison pour bien reperer.

Puis regarder l'autre cablage bon pas mieux , meme certain fils a moitié cramée.

Donc j'ai recuperer a la casse plussieur faisceaux electrique de golf ou merco.
Juste pour recuperer les bonnes longueur et diametre.
Mais voila.
D'ou mais question sur le faisceaux cox ( phare avant jaune et blanc ) et il et plus gros exterieur qu'un autre cablage de meme section interieur de voiture moderne.

Il y a t'il une inportance?

pour refaire le faisceaux parti avant je prevoit plus grand clignotant puisque il passe dans le parchocs.
Et aussi 2 fil avec masse pour klaxon car 2 klaxon independant.

Pour le tableau de bord je prevoit compteur mano et jauge porsche.
Aura il plus de fils que cox?

Pour interrupteur warning et degivrage que peut on mettre , a part cox?
Merci


Bon pour phare avant j'ai mie du 1,5 et masse aussi
veilleuse du 1
clignotant 1
et klaxon 1

les diamètres sont bon

par contre soigne correctement tes cosses avec une vraie "pince" à sertir, car les disfontionnements électriques proviennent souvent des cosses

pour tes différents manos faut juste prévoir les faisceaux pour les différentes sondes, pour ce qui est de l'alim et de la masse tu cherches ça sur le fusible qui est dispo et pour l'éclairage tu cherches sur l'éclairage compteur tout simplement

Ok merci de l'info.
Pas encore mie les cosses , car prevu plus grand on c'est jamais.

Pour boite fusible je pourrait mettre quoi?

Par contre si je regarde bien rta .
On peut voir qu'il faut 2 fusible avant droit et gauche idem.
et aussi 2 fusible pour veilleuse droit et gauche.
apres 1 fusible pour klaxon
1 fusible pour frein
1 fusible pour allumage
1 fusible pour degivrage
1 fusible pour jauge essence
1 fuisble pour mano pression huile
1 fusible pour temperature huile
1 fusible compte tour
1 fus allume cigare
1 fus autoradio
1 fus lumiere plafonnier
1 fus marche arriere

et 1 gros arrivée alimentation de la batterie

Vous en penssée quoi?

c'est mieux de refaire comme à l'origine, comme ça pas de mélange de fusibles en cas de panne ou de défaut; si tu fais un montage perso, il faut tout repérer et refaire un schéma qui correspond à ton montage...et si jamais quelqu'un d'autre que toi doit travailler sur l'auto, il regarde la rta et n'est pas perdu!

Perso, je soude toutes les cosses.

Je parle de vraies cosses, avec la partie qui pince le fil!
Pas les mer*** de chez norauto...

Avec de la gaine thermorétractable ou une protection caoutchouc.

merci du conseil.

Par contre pour le branchement eclairage exterieur ( phare avant , arriere, clignotant etc..), faut mettre en direct , ou alors faire un raccord demontable ?
Vous voyer ce que je veut dire.

pour m'aider a refaire mon cablage je part de la rta de 1302 apres aout 71.
c'est valable pour 1303S

pas tout à fait "en direct"... il y a aussi les différents relais (phares) et une centrale de clignotant à intégrer aux différentes parties du réseau électrique

Oui sa je sait qu'il faut relais , fusible etc.
Mais je parler de mettre en direct au niveau branchement ampoule.
faut il mieux mettre un morceaux de l'ampoule phare , et faire un raccord dans le coffre avant pour facilité demontage.

ah oui...vu comme ça pourquoi pas! j'avais pas suivi! c'est inspiré des montages modernes

mais ça fait peut-être beaucoup de boulot en supplément...

c'est sur mais bon cette hiver on peut rien jusqu'au beaux jour donc j'ai le temps de faire sa.


Et en fesant sa , on peut voir d'ou vient la panne ?

Je reflechi si je remet les meme code couleur ou pas.
et faut ralonger certain fils style clignotant avant qui passe dans le parchocs.
Et rajouter des fils pour conpartiment moteur.

Par contre pour le degivrage il y a un relais sous la banquette on le trouve celui la?
Car tout les autres j'ai sa en neuf sauf celui la.

il y a très peu de pannes sur un faisceau bien reconstruit...la plupart des pannes sur les faisceaux anciens proviennent de câbles craquelés (40ans d'âge) ou écrasés et de cosses cassées ou oxydées

même code couleur pas indispensable du moment que tu conserves les affectations d'origine dans la boîte à fusibles

et le relais n'existe pas en repro, mais un relais + porte-fusible de centre auto convient

tu a pas lien pour le relais?
car je sait pas ce qu'il faut .
merci

un relais 4 broches comme vu dans l'annonce là...
par contre pour l'ampérage, il faudra attendre l'avis d'un "électricien"!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/143294329.htm?ca=12_s

merci.
donc un relais 4 broche pour appeillage suplemantaire peut allez.

sur mon relai degivrage il et ecrit 12V max 15A.

coxforce a écrit:

Perso, je soude toutes les cosses.

Je parle de vraies cosses, avec la partie qui pince le fil!
Pas les mer*** de chez norauto...

Avec de la gaine thermorétractable ou une protection caoutchouc.

+1

renal13_2 a écrit:

un relais 4 broches comme vu dans l'annonce là...
par contre pour l'ampérage, il faudra attendre l'avis d'un "électricien"!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/143294329.htm?ca=12_s

moins cher: http://www.conrad.fr/relais_de_performance_pour_vehicule_p_48453_48539_837935_218614

un peu d'info pour le cablage:
http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJrealiste/oil/relais.html

merci

Salut besoin de vos lumiere.
Voila sur interupteur de cox , il y a la molette , et inter 2 position.
sur cette interupteur il y a 5 fils.
dont gris et rouge va vers lumiere compteur
1 gris vers code
1 rouge ?
blanc et noir vers relais phare
et le noir et jaune qui va vers boite fusible , mais apres ? il va ou?

j'ai trouver un schema .
Donc d'apres ce schema le noir et jaune par de l'inter va vers boite fusible et sur meme cose meme coté il part vers neiman.
donc le fusible va servir a autre chose pas pour c'est fils?

le fils rouge qui va vers la boite il repart vers relais, position 7 sur boite , donc ce fusible et libre?

merci de vos lumiere

merci , je doit l'avoir ce plan.


j'ai vue sur certain plan qui il y a un voyant frein branché sur 2 conctateur de frein, Ha quoi sa sert ?
Et c'est pas sur toute cox?
merci