simple et double admission..

bonjour !
alors une question "bête": qu'est ce qu'un moteur à double admission et qu'est ce qu'un simple ? apparemment la différence est évidente et repérable au 1er coup d'oeil, mais je n'ai pas compris... j'avais cru comprendre qu'un double admission, c'était avec deux carbus synchro de chaque coté et la simple, le carbu au milieu, mais d'après certaines discussions, il semblerait que ce n'est pas ça ?

Non, un simple admission c'est un moteur avec une seule entrée sur les culasses. Chaque cylindre se partage le tuyau de la pipe d'admission. Les 1200 par exemple n'ont exister qu'en simple admission.

Un double admission c'est 2 entrées par culasse.

Plus de performances pour les culasses double, mais les simples sont plus solides.

C'est reconnaissable au premier coup d'œil car la bride sur la culasse est plus large quand le moteur est monté dans la voiture.

pipe double admission :


pipe simple admission

À noter qu'il existe des adaptateurs pour monter une pipe DA sur des culasses SA.

Les culasses double admission sont plus fragiles que les culasses simple admission.
Les deux conduits d'admission étant proche, il y a un risque de fissure entre les deux, car il ne reste que peu de matière et c'est la ou ça devient sensible en cas de surchauffe. C'est pour cette raison que les culasses simple admission sont dites plus fiables.

On retrouve aussi cette fissure autour des puits de bougie.

Mais le système double admission est clairement plus performant
http://microprix.fr/shop/product_info.php?products_id=4849

fm7 a écrit:

Mais le système double admission est clairement plus performant
http://microprix.fr/shop/product_info.php?products_id=4849

...D'où le pourquoi elles sont plus fragiles

D'un autre coté j'ai entendu parler (mais je n'ai jamais vu c'est vrai) de moteurs SA d'une bonne centaine de CV, de quoi contenter pas mal de monde non ?

Oui bien entendu tout est possible.