Mon 1303 ( Préparation avant CT...

Bon voila c'est fait elle est enfin dans mon garage
Donc c'est un 1303 type 131 AB 1 d'Octobre 1972.
Elle a 69 000 km enfin c'est ce qu'il y a d'ecris au compteur...
Donc comme promis voici quelque photo prise vite fait apres l'avoir "laver" Samedi apres midi...







Je vous posterai d'autres photos dans la journée... En tout cas je suis comme un gamin le jour de noel

félicitations!

renal13_2 a écrit:

félicitations!

Je dirais même plus, félicitations !

+1
Elle a l'aire d'être en bonne état.

Oui elle est plutot en bon état pour le moment d'apres ce que j'ai vu il y a les 2 longerons à changer, j'ai aussi un trou vers la roue arriere gauche et un trous sous la banquette arriere (Je ferai des photo pour vous montrez). Sinon exterieurement il y a le vernis qui est mort.
Je vous post d'autres photos.

Coffre:
















Et pour finir pour le moment une petite photo du moteur (dsl pour la qualité c'est pris avec mon portable )

En tout cas de ce côté la c'est clean !
...et avec le bocal de lave glace, cool !

Oui c'est vrai que devant elle est clean mais pourquoi tu dis en plus avec le bocal de lave glace ??
Bon sinon je vais commencer mes questions est ce que quelqu'un sait si cette pieces s'ouvre??? car j'aimerai nettoyer le filtre qui est dedans.

Bel investissement !!

Rbeetle a écrit:

Bon sinon je vais commencer mes questions est ce que quelqu'un sait si cette pieces s'ouvre??? car j'aimerai nettoyer le filtre qui est dedans.

Oui Monsieur, cette pièce comme tu dis est le filtre à air à bain d'huile et il s'ouvre. Normalement, je ne les vois pas sur ta photo, mais il doit avoir des petites pattes style pot de confiture (à l'époque) sur les côtés. Mais sinon la partie du haut est seulement un couvercle et il s'enlève.

A+

Florian

Cox1667 a écrit:

Rbeetle a écrit:

Bon sinon je vais commencer mes questions est ce que quelqu'un sait si cette pieces s'ouvre??? car j'aimerai nettoyer le filtre qui est dedans.

Oui Monsieur, cette pièce comme tu dis est le filtre à air à bain d'huile et il s'ouvre. Normalement, je ne les vois pas sur ta photo, mais il doit avoir des petites pattes style pot de confiture (à l'époque) sur les côtés. Mais sinon la partie du haut est seulement un couvercle et il s'enlève.

A+

Florian

Je te remerci pour ta reponse donc si je comprend bien on ne peux nettoyer la grille qui est dedans.
Car moi dans mon cas il y avait comme de la mayonnaise alors du coup j'ai tout plonger dans le degraissant car je pensait que ca de demonter.
Merci beaucoup pour ta reponse.

Eh je sais pas si j'ai bien compris ta remarque mais SI, on peut nettoyer la grille sans soucis. Il te suffit juste d'enlever le couvercle et hop tu vides l'huile à l'intérieur, tu nettoies et tu remets de l'huile Si jamais tu n'arrives pas, essaies avec un tournevis sans trop forcer, juste pour décoller les deux parties.
Attention, quand tu remettras de l'huile, mets seulement 1/4 de litre. Il y a un repère si jamais à l'intérieur du filtre si jamais.
La grille à l'intérieur n'est pas démontable. Mais je ne savais pas encore si t'avais réussi à l'ouvrir.

A+

Florian

Rbeetle a écrit:

Oui c'est vrai que devant elle est clean mais pourquoi tu dis en plus avec le bocal de lave glace ??

Ben parce que j'en ai pas !

de toute façon,le bocal, il ne sert pas à grand chose si tu ne le branches pas sur la roue de secours

et , sympa cette 1303!
elle est de quelle couleur ? beige, simple ou métallisée?
la mienne, d'origine est beige...

V

VIR73 a écrit:

de toute façon,le bocal, il ne sert pas à grand chose si tu ne le branches pas sur la roue de secours

C'est bien pour ça que j'en ai pas et je suis pas pressé d'en mettre un

Cox1667 a écrit:

Eh je sais pas si j'ai bien compris ta remarque mais SI, on peut nettoyer la grille sans soucis. Il te suffit juste d'enlever le couvercle et hop tu vides l'huile à l'intérieur, tu nettoies et tu remets de l'huile Si jamais tu n'arrives pas, essaies avec un tournevis sans trop forcer, juste pour décoller les deux parties.
Attention, quand tu remettras de l'huile, mets seulement 1/4 de litre. Il y a un repère si jamais à l'intérieur du filtre si jamais.
La grille à l'intérieur n'est pas démontable. Mais je ne savais pas encore si t'avais réussi à l'ouvrir.

A+

Florian

Pour le moment j'ai deux morceau le couvercle au dessus et le fond :





Par contre vous allez dire que je suis un boulet mais si j'ai bien compris la partie superieur elle ne s'ouvre pas car si c'est le cas je pense avoir un probleme car je l'ai rempli de degraissant pensant que ca s'ouvrer .

En ce qui conserne la couleur a la base elle est beige mais le premier propietaire l'avait fait repeindre en blanc nacré renault alpine.

En effet que 2 partie il te reste a bien nétoyer la partie sup ( netoyant frein par ex )

Rbeetle a écrit:

Par contre vous allez dire que je suis un boulet

Ouais en effet Non je plaisante, c'est en faisant des erreurs que l'on apprend. Si tu cherches vraiment à apprendre, achètes-toi une RTA appropriée, c'est la "bible" de la cox et tu verras, c'est hyper pratique

sinon pour nettoyer ton commerce, fait comme quatrapla l'a dit

A+

Florian

quatrapla a écrit:

En effet que 2 partie il te reste a bien nétoyer la partie sup ( netoyant frein par ex )

Au final c'est ce que j'ai fait car a la fontaine c'ete pas pratique.

Par contre au niveau RTA y en a t'il une speciale 1303 ou pas car j'en ai trouver une mais elle s'arreter au 1302...
Pour revenir au niveau erreur avec moi vous avez pas fini

Rbeetle a écrit:

Par contre au niveau RTA y en a t'il une speciale 1303 ou pas car j'en ai trouver une mais elle s'arreter au 1302...

A ma connaissance pas.
Mais vue qu'elle est d'octobre '72, il n'y a pas ou peu de différences techniques avec une 1302. Et les modèles suivants ont une grosse différence niveau technique, c'est les suspensions avants qui sont style golf.
Arrêtez-moi si je dis des bêtises je ne suis pas un pro niveau spécificité des 1303

A+

Florian

Bon je recommence avec mes questions qui peut me dire comment démonter le cardan de direction qui ce trouve derrière de réservoir ?? J'ai bien vu pour le haut je pense qu'il y a que le boulon à défaire mais par contre pour le bas je vois pas.
Merci d'avance.

Sympa ta cox!!

Pour la partie basse c'est fixé sur ton boitier de direction et c'est juste un boulon écrou comme la partie haute. Si tu n'arrives pas à y avoir accès, sors ton boitier avec les 3 vis qu'il y a dans le passage de roue et désolarise le bras de la rotule.

Ok je te remerci pour ton info je vais essayer de demonter ca demain
Bon sinon hier je me suis mis en dessous histoire de voir l'etat des planchers et bien j'ai ete agréablement surpris jugé par vous meme

1/2 plancher conducteur:





1/2 plancher passager:

Salut tout le monde !!!
Ca faisait un moment que je ne suis pas venu mais c'ete pour la bonne cause donc pour me faire pardonner je vais vous donner quelques nouvelles

tout d'abord mes freins sont tous neuf les 4 j'ai enfin fini de les remonter ils sont reglés c'est niquel enfin je me comprend (faut que donne du mou a l'avant car sa bloque tous seul...)

Frein Av:

Avant:





Apres:





Frein Ar:

Avant:





Apres:





Sinon ca c'est pour les freins sinon l'info la plus importante c'est qu'elle DEMARRE et que j'ai pu faire mes premier tour de roue avec cette apres midi !!! Et ca c'est trop trop cool !!!!!!
Bon par contre maintenant j'en appel a vaut connaissance car j'ai regarder sur le forum et j'ai pas trouver car j'ai 2 problemes:
Le premier pas de feux de recul donc ca je pense que c'est l'interrupteur de feux de recul de la boite.
Par contre le 2eme c'est pas de feux stop et la avrai dire je seche j'ai regarde forcement les ampoules et fusible j'ai meme demonter les feux pour verifier l'etat des connectique a l'interieur et tous ca c'est propre alors du coup je sais plus ou chercher...
Donc si quelqu'un a une idee je suis prenneur.
Sinon bonne soirée a tout le monde !!!

Pour le feu de recul, tu as effectivement le contacteur sur la boite. Mais l'alimentation de feu est pris sur la bobine avec un fusible volant de 8ampères dans le compartiment moteur.

Pour les feux stop, les fils sont bien raccordés dans la boite à fusibles?

Pour la griasse pour tes roulements j'espère que tu n'as pas pris de la graisse multi-usages, car elle a tendance à fondre. De la graisse spéciale roulements est fortement recomandée.

Coxforce oui j'ai bien vérifier le fusible volant par contre j'ai pas vérifier si les fil été raccorder à la boite à fusible....
Pour les roulements oui j'ai utiliser de la graisse exprès que j'ai pris à mon boulot car je bosse dans une société de maintenance industriel.
Quoi qu'il arrive je vous tiendrez au courant.