conseil reglage amortisseurs Koni

hello,

je viens de recevoir mon nouveau kit combiné fileté Kerscher à base de Koni

pour info ma voiture est d'origine avec moteur 1300AB, silent bloc urethane AV/AR

Le kit est composé à l’arrière de classique koni jaune
>> combien de tours pour un usage routier confortable ?

savez vous à quoi servent les 2 trous en haut de l’amortisseur :


à l'avant c'est un combiné fileté avec cartouche koni rouge
je suppose que la vis rouge supérieur gère le rebond ?
>> combien de tours pour un usage routier confortable ?

T'as pas reçu de notice avec?
Les Koni se règlent comme suit:

Tu comprimes l'amortisseur.
Comprimé à fond, tu vas sentir un cran lorsque tu tournes la tête. En tournant à droite, tu durçis, et à gauche tu ramollis. Tu as environ 2.5tours de réglages.
Ensuite tu détend ton amortisseur, et c'est fini.

En terme de dureté tu as 3 gammes:
Les noirs: Comme l'origine
Les rouge (Koni special): Plus dur que l'origine qui reste "confortable"
Les jaune (Koni sport): Ben c'est sport et dur...

et donc tu me conseilles quoi comme réglage ? je laisse au plus souple?

sinon pas de notice avec le kit ...

Normalement livrée en position neutre.. (Au milieu du réglage)
Perso monte avant d'y touché. et fais to ta propre Idée !!!

Tu peux aussi vérifié le réglage!! (tu serre à fond et dé-serre, compte les nombre de tour et divise par deux)

Valable pour les amorto AR, pas sur pour l'Av.

Slts
David & co

Les amorto AR sont livrés au plus souple, je vais testé comme cela, j'espère que ce n'est pas trop dure


Comment tu règle l'avant sinon ?

evangelion64 a écrit:

Comment tu règle l'avant sinon ?

Normalement de la même façon, mais pas sur qu'il puisse être régler..
Sinon MP à Tintin. Des KW sont quasi le même !!!

David & Co

parce j'ai une visse rouge sur le haut de la tige d'amortisseur ( cf photo),

je pense que c'est fait pour cela ...non ?

Non c'est tout simplement la tige de l'amortisseur peinte en rouge.

Les jaunes et rouge que tu as se règlent de la même façon.

je vais enlever le ressort pour tester la solution indiquée ici:

http://www.koni.com/319+M5d637b1e38d.html

C'est ce que je t'ai indiqué mais bon...

coxforce a écrit:

C'est ce que je t'ai indiqué mais bon...

il me semblait que tu parlais que de l'AR.. désolé

à l'avant a priori il faut appuyer sur un bouton sous le ressort pour passer en mode réglage mais pas sur que je puisse le faire avec ce combiné...

Non tu n'as pas de bouton sur nos modèles de koni rouge.

coxforce a écrit:

Non tu n'as pas de bouton sur nos modèles de koni rouge.

Dommage pour moi ...
merci

Bah faut démonter le ressort...

K

coxforce a écrit:

T'as pas reçu de notice avec?
Les Koni se règlent comme suit:

Tu comprimes l'amortisseur.
Comprimé à fond, tu vas sentir un cran lorsque tu tournes la tête. En tournant à droite, tu durçis, et à gauche tu ramollis. Tu as environ 2.5tours de réglages.
Ensuite tu détend ton amortisseur, et c'est fini.

En terme de dureté tu as 3 gammes:
Les noirs: Comme l'origine
Les rouge (Koni special): Plus dur que l'origine qui reste "confortable"
Les jaune (Koni sport): Ben c'est sport et dur...

+1 d'accord avec coxforce moi j'ai des koni rouge avec jambes de force d'origine même principe de réglages pour info mon réglage 3 sur 4 tours c'est un peu ferme surtout avec le plein !!!!

j'ai démonté les ressorts, cela se règle bien en appuyant sur la tige

je vais laissé au plus souple pour commencer, car j'ai des ressorts plus dure que l'origine

Ne pas oublier que les Koni, le réglage ne se fait que sur la détente!!
Et non la compression, qui elle n'est pas réglable.