Feu de recul hella et allume cigare

Bonjour les copains !!!
J'ai reçu une bonne grosse commande Pour la 1302, dont un feu de recul hella a visser sur le pare choc arrière , donc je vais tirer un fil de la bobine a un fusible "volant" , qui va au contacteur sur la boite, puis du contacteur jusqu'au plus du feu, ensuite , c'est la ou se situe mon interrogation, faut il tirer un fil a la masse depuis le feu ou le fait qu'il soit vissé au pare choc suffit il a le mettre a la masse (mon idée première )?

Ensuite pour mon allume cigare, je relierai la carcasse a la tresse de masse derrière le tableau de bord , et le plus a un fusible dispo , ma question est: quel fusible dispo et après contact ? Le 11 ou 12?
Merci

La mise à la masse par le corps du feu vissé au pare-choc suffit.
Il vaut mieux mettre un fusible séparé pour l'allume-cigare car suivant ce que tu mets, cela peut tirer beaucoup d'énergie.

Merci des réponses ! Et si je mets sur un emplacement vide du porte fusible, ça va?

oui

Bon j'ai installe et testé le feu de recul, mais pas réussi a démonter le bouchon pour mettre le contacteur en place , donc comment le démontez vous? Ma clé allen de 10 est trop longue pour passer , pensez vous qu'en achetant une clé de 10 et en la coupant ça ira? Merci de vos astuces .
Sinon comment démonter le remplissage d'huile sans l'outil spécial?

c'est pas le remplissage d'huile à ce niveau mais uniquement l'emplacement du contacteur de marche arrière, pour ta clé allen oui tu peux ou alors tu prends une vis de 10 où tu soude un écrou à la tête de vis (faut attendre de bien faire refroidir la soudure sinon ça va pas tenir) et tu as ton outil spécial

encore un dernier petit truc, le contacteur de marche arr ne le sert pas trop parce que ça casse vite

Merci je ferais couper une clé allen et en plus je demanderai ai mécano de ma boite une vis de 10 avec deux écrous pour le faire et pour le remplissage d'huile en fait je profitais du post car j'arrive pas a démonter le remplissage d'huile moteur sur le pied de dynamo, j'ai pas loutils. J'avais lu qu'un gars démontait ça en mettant une pince a cosses dans le remplissage et y arrivait, falloir tester .

Bon pas moyen de démonter ni le bouchon de contacteur ni le remplissage d'huile
Je suis bon pour une clé allen a couper et un outil spécial pour démonter le remplissage .

Pfff ça saoule

le remplissage d'origine si tu le conserves pas tu peux l'exploser c'est assez fin comme tôle à coup de burin et de marteau et ça vient mais l'idéal rest effectivement une vrai douille qui est en vente dans les shops et qui marche pas mal

bon alors, je viens aux nouvelles, j'ai achetée la douille mais ca vient pas et ca a meme abimée la bague filetée, sur un coin d'une fente!!
je pense reessayer apres quelle ai tourné pour etre bien chaude, et sinon pour le casser, ou dois-je taper pour etre sur de mon coup e pas me retrouver sans remplissage du tout et etre dans la m*****?

pour le contacteur, j'ai reussi a devisser le bouchon metallique, mais j'ai pris de l'huile sur le coin de la figure, normal? pas beaucoup mais un filet, et apres les mains pleines d'huile et sans lumiere car les piles de la lampes venaient de me lacher et en plus ce remplissage qui me resiste, ont fait que j'ai remis le bouchon d'origine et resserrer et remis la cox au garage et basta!!

est-ce du au fait que la cox etait sur cric? ou autre? est ce grave d'avoir perdu 8-10 cl?
merci des infos, et sinon j'espere ne pas m'etre gouré de bouchon a devisser, un bouchon avec une empreinte allen de 10 et pas de tete hexagonale et avec une rondelle dessous, quand on est sous la voiture, les pieds vers le capot moteur, sur la gauche de la tete de boite?

en tous cas merci de tout.

pour l'huile c'est pas trop grave

et le bouchon est le bon

bon alors je redemonte la prochaine fois avec de la lumiere , je mettrai le contacteur et go ce sera bon,je remets le joint present qui est deja monté?
je me lancerai dans le demontage "violent " du remplissage alors des que je me sens le courage...car ca commence a me gonfler que ca ne sorte pas cette bague malgré les frais pour l'outils...

le joint vaut mieux en mettre un neuf et en cuivre de préférence (dispo dans tout centre auto comme joint de bouchon de vidange) et serrage soft parce que les contacteurs cassent super vite

par contre avant de démonter le remplissage d'huile bouche le remplissage avec par exemple du papier ou chiffon pour limiter les copaux ou autre "m*****" dans le moteur

Une petite info, je ne peux pas aller vers la Cox desuite, et je voudrai savoir le diamètre de ce joint cuivre , tu as l'info ? Comme ça demain je demande a mon taf .

c'est 18 le diamètre

Merci