Bouchon de vidange reservoir

Bonjour à tous,

En jetant un oeil sur mon filtre à essence sous le réservoir, j'ai constaté que le bouchon de vidange du dit réservoir (visible par un trou) est gras. Vu ou il est placé, c'est forcément de l'essence qui suinte à cet endroit...

Comme je suis presque en reserve, je vais démonter le réservoir ce week-end-end, mais à priori c'est ce bouchon qui fuit. Quel type de bouchon est-ce ? y-a-t-il un joint ? (joint caoutchouc classique ?) Est-ce un bouchon conique sans joint ?

Quelqu'un a déjà rencontré le problème ?

Merci !

Bonjour à tous,

c'est un simple joint plat fibre couleur orange rouge plomberie.

Bye

Julien

Ok, merci !

Le joint plomberie ne va-t-il être "bouffé" rapidement par l'essence ? Ce n'est pas un joint spécial ?

Salut,

Quand j'ai refais mon réservoir (Arrivé en Ø8mm + retour d'essence)
Pour le nettoyage et soudure, tout a été démonté !!

Et impossible de trouver un Joint.. J'ai simplement utilisé un joint cuivre.
(Provisoire qui tiens depuis 1 ans)

Slts
David & co

Bonjour à tous,

oui sinon un joint cuivre oui pas de soucis.
Sinon les shops vendend le kit, avec la chaussette et le joint qui vas bien au pire.

Bye

Julien

lamouche a écrit:

Bonjour à tous,

oui sinon un joint cuivre oui pas de soucis.
Sinon les shops vendend le kit, avec la chaussette et le joint qui vas bien au pire.

Bye

Julien

Je ne vois pas de quoi tu parles concernant ce kit, j'ai regardé chez différents shops, mais je n'ai rien trouvé. Aurais-tu un lien ?

Bonjour à tous,

tiens regarde là.

Bye

Julien

Ok, je cromprends mieux, mais sur les 1303, ce n'est pas le même genre de montage.
Il y a un bouchon de vidange indépendant de la sortie d'essence visible par un trou dans la caisse, juste au dessus du filtre à essence.

Avec un joint classique (comme sur la photo d'ailleurs...) cela devrait le faire !

Bonjour à tous,

ah oui crotte de nez je me suis trompé de modéle.
Oui tu peux mettre un joint normale cuivre sinon.

Bye

Julien

J'ai démonté mon réservoir hier.

C'est donc un bouchon de vidange classique (clé 6 pans de 10)

Il y a avait bien un souci sur le bouchon car je n'ai pas eu besoin de clé pour le dévisser, il est venu à la main...


Et pour le joint, etaient montés deux joints fibres (montage d'origine ?)

Bon maintenant je sais pourquoi ça suintait...

Idem que les autres, j'ai mis un joint cuivre, les mêmes que pour le bouchon de vidange du carter d'huile de mon ex-clio!!
Moi aussi j'avais une sorte de joint fibre tout pourri !

Et avec le joint cuivre, ca va très bien, pas de raison que ca soit différent sur 1200 !