voyant qui s'allume pas! au niveau du compteur!

bonsoir a tout le monde !
voila j'ai un problème ! j'ai le voyant de la dynamo qui s'allume pas l'or que je tourne d'un cran ma clef! mais j'ai refait la dynamo j'ai changer les roulement je l'ai tester elle recharge bien ! mais ce soire j'ai découvert une chose! sous la banquette arrière! il y a la tresse de masse et la visse qui vas la fixer sur la caisse! ( une pate entre la visse et la tresse pour y mettre une cosse! sa serai pas la ou il me manque une cable car l'or de l'achat de ma 1303 sous la banquette il y avait un cable ! avec 2 causse de chaque coté! donc si vous avez des photo pour ce fameux voyant et a quoi sert ce support de causse !?

t'as testé l'ampoule ?????

oui elle est neuve!

tu peut tester ton fil qui et sur le compteur en mettant le conctat , peut etre coupée.

oui sa j'ai fait mais il est pas couper!

re bonjour pouvez vous me dire car ayant lu la rta je doi zapper une étape ou vont les files de ce voyant donc pouvez vous m'expliquer ou me faire un chéma!

merci

C'est un dynamo ou un alternateur?

c'est une dynamo mais le file bleu est brancher sur un relais de la boite a fusible c'est normale??

Attention

Il y a 2 fils blue .Un tt blue et un avec des trait blanc dessus.

Le premier c'est le fil du voyant de ton dynamo.

Ca part du regulateur just qu a le voyant .

Le deuxieme s agit d un fil de tes phares donc ca va bien sur un fusible .

Regarde mieux

j'ai trouver ! en faite le problème est que les personnes ayant re-cabler ma cox ce sont planter il ont inverser les ampoules! celle qui s'allume est en faite (G) car ayant suivie la rta je me suis apperçue de la chose mais aprésant nouveau problème! le voyant de la sonde du voyant oil ne s'allume pas ! donc j'ai tester avec une ampoule et deux files! contacte mis l'ampoule s'allume donc le cable ne va pas au compteur! donc c'est possible de tirer un file de cette sonde à l'ampoule du compteur ?

quand pensez vous ?

oui bien sur!!! mais tu a peut être des fils en rab par ex du moteur a sous la banquette ( ou prise diagnostique )!!!!

c'est quoi cette prise diagnostique quel qun a une photo a quoi elle sert??
et sous ma banquette il n'y a rien ! en cable

La prise diag ça sert plus a rien ou peut être que ça na jamais servi a rien

oui mais je ne voie pas ou elle ce trouve! car sous ma banquette je n'ai rien!

elle est fixée sur la cloison pare feu à gauche du moteur et elle est quand même bien utile,
je regrette limite de l'avoir dégagée

auriez vous une photo?

bon pour revenir sur mon problème j'ai tester la sonde du voyant oil du compteur j'ai essayer moteur éteint juste contacte mis l'ampoule s'allume! une fois moteur tournant l'ampoule reste aussi allumer!

la sonde est t elle morte ???? l'ampoule devrai s'éteindre! non?

en effet l ampoule doit s eteindre. aussi non c est que tu n as plus de pression d'huile !
c est une sorte de clapet dans la sonde qui fait masse avec le bloc moteur quand la pression est nul.
moteu tournant la pression d'huile agit sur le clapet .la pression decolle le clapet et il n y a plus de masse.le voyant s'eteint
- pour commencer debranche la cosse au niveau de la sonde mets le contact si pas de voyant allumé c est que ton fils d'alimentation jusqu a la sonde est bien branché.
- ensuite mets une ampoule a la place de la sonde relié a une masse du bloc.tel que la fixation de la pompe a essence. contact mis si l ampoule s'allume ta sonde est bien alimenté .
- ensuite branche l' ampoule avec la sonde.si moteur tournant l ampoule ne s'eteint pas c est que ta sonde doit etre H.S.
- si vaiment tu veus tester la sonde demonte la . branche la a sa cosse. prend un compresseur et avec une soufflette envoie de l'air dans la sonde (maxi 5 bars) tout en maintenant le corps de la sonde collé au bloc moteur .contact mis si le voyant s eteint elle est encore ok.
- aussi non trouve en une autre monte la a la place de l 'autre . si l ampoule s'eteint moteur tournant voila ton probleme resolu.
il faut demonter avec douceur les sondes .le filetage est fin et risque de foirer
en esperant que j ais pu repondre le + clairement possible a ta question

merci ton explication est super claire! cette après midi je vais en acheter une neuve!car je la soupçonne d'être HS

bon voila je suis aller chercher ma sonde toute neuve problème!!!! toujours de toute façon ! ils on mis un raccord sur mon bloc ! et ils l'on tarauder! pour fixer leur raccord bidon ! donc ben la je cherche un petit raccord pour pouvoir installer ma sonde sur leurs raccord!

j'ai une deuxième question si je met un mano de pression d'huile! vous penser r que sa peut me permétre de tester ma pompe a huile si elle fait bien son travaille?

la sonde d'origine etait bien une sonde VW ? tu dois pouvoir monter ta sonde avec le raccord.s ils ont mis un raccord c est que le filetage d'origine etait foiré. serrage trop fort de la sonde. repercé + gros et retaraudé pour le raccord.
Et tu veus remettre un raccord sur le raccord existant ? + tu as de raccord + tu as des risques de fuite.Demonte le raccord du bloc regarde le diametre et le pas du filetage.Vas chez un specialiste en hydraulique ,il pourra te renseigner. le filetage des sondes est un pas fin que l'on utilise en hydraulique.il te faut un raccord male/femelle.
avec le male au diametre et filetage du bloc et la femelle au diametre de ta sonde.

bien sure en montant un mano de pression d'huile ca te permets de voir la santé de la pompe a huile et du moteur en generale. surtout en reprise c est la que le moteur a le plus besoin d'huile.si le moteur monte dans les tours et que la pression d'huile elle non voir meme chuté, la il y a un gros probleme.le mieux c est d'avoir le mano + la sonde en montant un raccord en T sur le bloc.un mano 5 bars maxi suffit
Voila !

la sonde qu il y avait été une sonde pas vw la je veut juste arriver a mettre la sonde neuve vw sur leurs raccord vue que le bloc a été tarauder!

donc demain je vais dans un magasin de pièces auto soit je trouve ce petit raccord !soit je vais chercher la même sonde qui été monter actuellement! mais je ne sais pas de quoie elle proviens!

a pour monter mon raccord t je peut le l'installer a la place de la visse de vidange ??

car vue degea mon raccord bizarre ! je ne vais plus avoir de pression si je met que des raccords!

vdo fait des sondes de pression avec le témoin en une seul sonde, donc plus besoin de raccords ou T, et en plus c'est dispo dans pratiquement tous les shops vw

pour info en passant, prends la sonde et le mano du même fabriquant, sinon les données seront fausses

j'ai degea acheter les mano et sonde! !