[TUTO] Jambes de force reglables maison

salut les loulous
avec l ami cox force nous nous sommes mit a la confection de jambes de force made in elsace
sur base de jambes d origine
cox force a trouve des tubes filtés avec ecrou contre ecrou pour faire le reglage
place au photos

suite
voila se que ca donne fini

Je passe tout ça en tuto ...

On ne sait jamais ! Bien, ça bosse bien en Allemagne .

merci apok
tu va te faire tuer par les vrai alsaciens

pour le resultat on va voir se que coxforce en dit une fois sur sa titine avec des ressorts d origines pour garder le confort

pour ma par je vais pousser le projet jusqua y mettre des ressorts de petit diametre style vrai combine filter
ca passera mieux avec mes porsche en 7.5

c'est nickel ! sa me brancherai bien pour la 13 2

Quelques explications...

Je voulais virer ces ressorts rouges de daube, car j'arrivais constamment en butée (pour info, les ressorts d'origine sons plus durs!!!).

Et évidemment, je ne voulais pas acheter des combinés filetés car je ne peut pas me le permettre.

Manu, d'un autre site, m'a donner la solution. Acheter juste la partie filetée, et les bagues (avec en + la coupelle supérieure).
Trouvable ici:
http://www.demon-tweeks.com/products/ProductDetail.asp?cls=MSPORT&pcode=RIX107



Comme évidemment, dans un premier temps, je ne peut pas mettre de ressorts fins, il a fallu trouver une solution sans tout casser...

Récupérer les coupelles d'origine!!


Pour que celles-ci ne tordent pas, et ne bougent pas, on a décider d'enfiler en force (pas trop non plus ça reste de l'alu) un tuyau du diamètre de la bague supérieure, et d'y souder la coupelle. Voir photo précédente de de Faff.

Reste plus qu'a peindre tout ça, remonter le bazar sur la voiture, changer les pneus et faire un ptit réglage de train avant....

Photo bonus, le soudeur fou à l'oeuvre

je crois que je vais faire sa aussi .. surtout qu'on a une belle gamme de ressorts dispos de toutes longueurs et tarages différents

Avec sa et de bonnes cartouches d'amortos , jsuis sur qu'on peut faire quelque chose de nickel

Moi il n'y a qu'une chose qui me rebute à faire ce système c'est de couper la JdF d'origine en 2 pour mettre la bague filetée

Sinon c'est pareil, sans couper t'es obligé de mettre 2 demi coquilles et ça me semble bof aussi

salut samc
les jdf d origine non pas ete coupee
juste une tole toute fine pour pas avoir trop de jeu mais le tube a ete enfile par le dessus de la jambe
en plus si demain ca ne plais plus tu replace la coupelle a ca place et tu resoude
voili voilou

Déjà ça me plais plus comme montage

j'ai pas encore commandé mes bagues filetés mais c'est clair que la solution à le mérite d'être économique et elle laisse un vaste choix concernant les amortisseurs (et les ressorts mais n'est plus compliqué)

Je disais ça parce que je sais plus qui à coupé pour mettre la bague

je sais pas qui a coupe les jdf d origine,
mais il a interet a s avoir souder correctement au tig sinon ca cassse c est sur !!!!

pour se qui est des ressort je veut passer en court style combinee fk (environ 60mm de large )
je cherche d ailleur les ref des ressorts utiliser pour les combinees reglable cox .
ou alor la durete des ressorts d origines coxforce a regarde dans la rta mais il n y a pas grand chose

Ressorts montés.


J'ai pas de photos lorsqu'ils sont montés sur la voiture...

voila posee se que ca donne



pas mal non ?????

PHOTOS DE LA COX , PHOTOS DE LA COX !!!

ha ben la faut voir avec coxforce
il lui reste de l elec
et sont cardan de direstion a remonter
voili voilou

sympa en tout cas

salut a tous j ai des news
j ai aprris qu il existait des combines fk pour 1302/03 (merci mika 111 )
j ai donc suplier l ami mika pour qu il me fournisse les ref des ressort sur les combinés
est les voila ressort principale /ref:2065 = 23.95 eur
ressort auxiliaire /ref:862 ( en ressort plat ) = 14.95 eur

voila moi je vais faire mes commandes : on vera bien

ah super sympas le tuto,je vais le faire sur ma 1302,pour ce que tu a comander via le site anglais sur la photos on voit un seul coprt fileté ,il faut donc en comander 2? ou il sont vendu la paire?niveau amortos c'est quoi les mieux?sachant que j'ais deja des ressorts courts si je les remontes quand tu leve l'auto les ressorts court flauterons toujour??

Oui il faut en commander 2. (Prendre les 10mm hole, c'est le petit trou de la coupelle)

Niveau amortos, perso j'ai des Kyb à gaz, Faff sur sa 1302 à des Cofap gaz. A toi de voir...

Pour tes ressorts qui flottent, c'est parce que les ressorts courts sont trop courts (y'a pas de ressort compensateur qui comble ce manque).
Donc si tu remets tes ressorts courts, oui ça flottera si tu montes ton auto avec un cric.

@+ Coxforce

ok merci bien pour le ptit conseil ,

FAFF a écrit:

salut a tous j ai des news
j ai aprris qu il existait des combines fk pour 1302/03 (merci mika 111 )
j ai donc suplier l ami mika pour qu il me fournisse les ref des ressort sur les combinés
est les voila ressort principale /ref:2065 = 23.95 eur
ressort auxiliaire /ref:862 ( en ressort plat ) = 14.95 eur

voila moi je vais faire mes commandes : on vera bien

GENIAL, alors ça c'est une info trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès intéressante

german-look90=> remontes des ressorts d'origine, tu auras un peu plus de raideur et le ressort ne flottera pas quand tu lèveras ta cox et tu peux être bas quand même va voir le topic sur ma 1303 (cf ma signature)

Je nettoie, faites vos pub en Mp les coco

Bon je galère un peu.
Ce n'est pas le montage qui pose problème, c'est mes ressorts d'origine...

Je suis presque en bas du réglage de la jambe de force(il me reste environ 2cm), et la caisse est encore trop haute (c'est comme si j'avais mis direct des ressorts -4cm).

Je me suis renseigné, et j'ai vu que certaines personnes, comme moi, qui avaient utiliser les ressorts d'origine, avaient recouper une spire du ressort (pas dangereux à mon sens, car le ressort ne flottera toujours pas sur la jambe de force).

Vos avis?

Merci

@+ Coxforce

Bonjour et merci pour ce tuto très sympa.J'ai en tête un projet 1303 et je vais me lancer moi aussi dans ce montage.J'ai trouvé ce lien avec le kit un peu moins chere.
KIT
Pour les ressorts?