Bonjour,
y a bien longtemps que je n'ai pas posté mais je zieute de temps en temps,
il m'est arrivé le même soucis l'année dernière et l'année d'avant,
et avant de toucher au boitier de direction vérifie le cardan de direction,
j'en ai tué 2 en 2 ans,
l'année dernière le fabriquant a rappelé des cardans car il y avait eu un problème d'usinage,
véridique
les miens n'ont même pas tenus un mois.
Pour vérifier cette pièce,
tu mets ta cox sur chandelles à l'avant ,
par en dessous tu peux attraper le cardan,
si tu arrives à le faire pivoter c'est qu'il est mort,
autre piste :
le le silentbloc de relais de direction,
çà y fait aussi,
après avoir vérifié ces points, et s'ils vont bien, tu peux toucher le boitier,
sinon tu le tues, et un boitier c'est 350 roros,
à l'heure actuelle la direction de ma 1303 est nikelle parce que mon cardan c'est un d'origine de récup et non les cardans récents et foireux...
Sur ce bonne continuation
V
par 
