Amortisseurs avant pour 1302 rabaissée

Bonjour, j'attaque ma première modif sur ma petite cox.

Les amortos AV son raide. Elle a été rabaissée avec des ressort court Ultimate par les anciens proprio, et je suppose en gardant les amortisseurs d'origine.

En parcourant le forum, j'ai cru comprendre que c'était une pratique courante et même recommandée.

Mais avant de passer commande, j'ai encore quelques questions.
- il vaut mieux hydraulique que gaz ?
- Si je prend des cours il se passe quoi ?
- Quel marque me conseillés vous ?
- faut il prévoir de changer d’autres éléments lié aux amortos ?

Une dernière chose, je vais aller a Valence le 17 février à la bourse d'échange, j'attend de voir ce que je trouve là bas ou vaut mieux en commander des neufs?

Bonjour

Ca fait beaucoup de question a la fois tous ca.

Il vaut mieux hydro ou gaz bin che pas
La 2eme la je sais Deja des amortos courts pour 1302/1302 sa n'existe pas.Ceux qui sont plus court et qui se montent sont des amortos pour 1303 montage B.Mais ils vont "bouger" dans la jambes de force.Il faut faire un entretoise.

Question de marque bin che pas Il y a KYB c'est courant ca a l'air bien, il y a du boge aussi.

La 3eme la je sais Au demontage tu trouveras peut-etre des butees de supensions HS,des paliers de supensions fendus,les soufflets de protection de la tige d'amortos.

A quoi tu le vois qu'ils sont raides tes amortos??? (d'abord ils sont raides morts ou raides dur)

On ne change pas les amortisseurs, mais les cartouches.

Boge c'est plutot typé origine.

Si tu veux du ferme, plutot orienté conduite cool, ce sera Kyb.

Si ta conduite est plutot typée sportive, du Koni.

De la piste, Bilstein.

Concernant les butées caoutchouc, remplace celles de 1302 par des modèles de 1303 en recoupant une spire.

Coxforce:elle est ou la difference entre les butees 1302/1303?(1303 modele B je suppose)

les butées de 1303 (montage B effectivement) sont formées de plusieurs boudins.
Du coup, tu peux recouper 1 ou 2 boudins, ce qui te fait gagner 1 ou 2cm avant que ton amortisseur n'arrive en butée.

Ok merci pour ta precision

boumbocox a écrit:

Deja des amortos courts pour 1302/1302 sa n'existe pas.Ceux qui sont plus court et qui se montent sont des amortos pour 1303 montage B.Mais ils vont "bouger" dans la jambes de force.Il faut faire un entretoise.

Un des deux amortos a du jeu entre la tige et la cartouche, et l'autre la tige a beaucoup de jeu et "tape" à l’intérieur de la cartouche quand on fait bouger de droit a gauche.... j'en ai déduit qu'il étaient morts.....

Effectivement le ressort et pas très bien maintenu et une fois la voiture levée, le ressort se déloge tout seul.

C'est un des anciens proprio qui a fait cette modif, et vue que l'arrière est aussi rabaissé, je peut difficilement remettre des ressorts d'origine, ca va faire bizarre :lol:.

Je pense que je vais m’orienter vers des cartouches kyb, j'aime bien la fermeté quand même avec un peu de confort.


Merci a vous tous pour ces réponses rapide. Je connait quelques truc en mécanique simple, mais je ne connait pas grand chose encore sur nos chere cox, je veut pas faire de bétises.

Flat4cedvip a écrit:

Effectivement le ressort et pas très bien maintenu et une fois la voiture levée, le ressort se déloge tout seul.

C'est le principal problème des ressorts de m***** vendus par nos chers annonceurs vendeurs de pièces. heureusement que certains sortent du lot...

avec des ressorts court il est conseillé de mettre des cartouche hydraulique
les gaz résisterai moins longtemps

Ok alors je vais prendre des Boge, ca ira bien, je fait pas de rallye, même si sur nos petites routes de montagnes, j'aime bien envoyer un peu.

au risque de paraitre idio

Les tiges des amortos Boge paraissent très court sur la photo.
[img][/img]

C'est pour le transport, il rentrent la tige a fond????

Oui ça évite de faire des cartons extra longs.

Bon me voila rassuré. ça paraissait évident, mais pour un noob comme moi, c'est pricisé nul part.

bon j'ai reçu mes amortos neuf, des boges. Bon après quelques heures de galères pour démonter cette fichus bagues qui bloque la cartouche sur la jambe de force, aperception un petit problème au moment de mettre la cartouche neuve :



La cartouche est trop longue.

donc je compare les deux cartouches :



effectivement, mais normalement les boges doivent être type d'origine?

Il semble que le fond de la jambe de force soit plein sur les 6 derniers centimètres!!!!!! C'est pas normal ca????
Comme si l'ancien proprio n'était pas seulement un gros serreur de boulons a donf mais aussi un sacré bricolo. Est-ce possible qu'il ait rajouté un bidule au fond pour que ça cartouche, plus courte, soit à la bonne hauteur???



Au niveau du trait rouge ça bloque et c'est plein et en métal. Quelqu'un peut me dire si la cartouche doit arriver jusqu'au fond de la jambe de force?

tu as simplement commandé des cartouches de 1303 après 73, et non des cartouches de 1302-1303 avant 73. Il ne te reste plus qu'à les renvoyer à ton fournisseur.

J'ai commandé ça :


Ya pas d'erreur? ou alors je

voila 2 photos supplémentaires.


et vue de dedans :



Pouvez vous me dire si c'est normal ou si ca a été bricolé pour s'adapter a une cartouche d'amortisseur plus courte?

il a du y avoir erreur a la livraison

a moins que ta jambe de force ait été recoupée un jour pour mettre des cartouches de 1303.
Tu peux nous donner la longueur de la l'ancienne cartouche stp?

Je vais mesurer ça au plus vite !

Salut!

Je profite du sujet pour poser une question ; (en fait je me demande l'inverse)

C'est faisable de monter des cartouches de 1302 dans une JDF de 1303 (deux points)?

coxforce a écrit:

a moins que ta jambe de force ait été recoupée un jour pour mettre des cartouches de 1303.
Tu peux nous donner la longueur de la l'ancienne cartouche stp?

La vieille cartouche fait 34 cm de long.

J'ai contacter le site marchand ou j'ai acheter les amortos (mecate...), il s sont rapide pour répondre en passant, ils m'ont bien confirmer qu'il n'y avais pas d'erreur de commande, c'est bien des cartouches pour 1302 montage A que j'ai commandé et reçus. Donc le problème vient de ces satanées jambes de forces qui ont due être modifiées.

Ca fait combien de profond une jambe de force pour 1302 montage A?

C'est bon, j'ai réglé le problème, j'ai racheter d'occase des jambes de forces, et mes amortos tout neuf passent nickels. Donc j'avais bien des jambes de forces modifiées.

je continue le montage ce week end, c'est cool je vais enfin pouvoir rouler, les beaux jours arrivent et je serait prêt..

Re, c'est tout bon, j'ai fini le remontage, ca a pas été trop dur. Ca roule nickel, mais je trouve qu'avec des ressorts courts rouge (pas top ces ressorts) c'est pas trés confort. Je pense que je vais mettes des amortos d'origine.

Merci a tous pour vos conseil. C'était ma première réparation sur une cox, j'aime trop ça.... y'en aura pleins d'autres

Si tu veux rester rabaissé monte des ressorts blancs de chez Autopassion. En combinaison avec des butées caoutchouc de 1303 recoupées c'est nickel.