La Couleur des bougies

J'ai trouver ça sur le net
c'est tellement intéréssant que je le partage avec vous

http://paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=23

en fonction de la couleur de vos bougies, vous êtes renseigner sur l'état et où la santé de votre moteur
aller à vos clefs à bougies

et dans la foulée une belle page sur la bougie
connaitre et comprendre

http://paramoteur.fr.free.fr/spip/article.php?id_article=22

Super ce lien

Oui nikel.

Ah oui déjà vu ce lien, mais à part pour les bougies vraiment trop noires bourrées de suie je suis toujours incapable de faire un diagnostic en regardant les bougies...

Irvin a écrit:

Ah oui déjà vu ce lien, mais à part pour les bougies vraiment trop noires bourrées de suie je suis toujours incapable de faire un diagnostic en regardant les bougies...

pourtant les photos te le disent: "mélange trop riche".
en fait c'est un peu simpliste et un tout petit peu plus complexe.... car en fait, ça montre plutot que toute l'essence ne brule pas au bon moment. c'est donc plus un mauvais rapport avance/richesse que simplement un réglage de richesse.

tu as des bougies dans cet état ?: alors révise l'allumage (vis, bougies neuves) et cale le bien en affinant à la strobo, puis règle ton carbu. là tu devrais avoir ton essence qui brule au bon moment en quantité adéquate....

Non moi ça va, c'est juste que ça m'a toujours semblé relever de la magie noire de diagnostiquer un moteur comme ça

Irvin a écrit:

Non moi ça va, c'est juste que ça m'a toujours semblé relever de la magie noire de diagnostiquer un moteur comme ça

En fait il faut savoir revenir en arrière, pratiquement 40 piges
pour relativiser ce type de diagnostique, l'époque où le banc électronique n'officier pas encore
le fait de vérifier ces bougies nous donnes en gros la santé de notre moulin et nous donne a réfléchir sur tels où tels réglage à affinés, pour un meilleur rendement des poneys

A relativiser toutes ces infos de couleur de bougie.
Car ces indications étaient bonnes quand le plombé existait encore...

Un dossier qui existe depuis des années sur Flat4ever:
http://www.flat4ever.com/les-bougies-comprendre-regler-t31011.html

Sans aller jusqu'a la bougie. En regardant la sortie de l'échappement cela nous donne une précision sur le règlage de la richesse.
Noir: trop riche
Gris : bien
Huileux: moteur à contrôler
Il y a aussi la couleur des fumées

coxforce a écrit:

Un dossier qui existe depuis des années sur Flat4ever:
http://www.flat4ever.com/les-bougies-comprendre-regler-t31011.html

oui comme les liens de GensKombi avec 15 jours d'écart au niveau de la parution

gibolin78 a écrit:

Sans aller jusqu'a la bougie. En regardant la sortie de l'échappement cela nous donne une précision sur le règlage de la richesse.
Noir: trop riche
Gris : bien
Huileux: moteur à contrôler
Il y a aussi la couleur des fumées

Ben tu vois en pratique je trouve cette méthode bien plus simple à mettre en oeuvre et bien moins sujette à l'appréciation pifométrique que la couleur de la bougie.

Citation :

Non moi ça va, c'est juste que ça m'a toujours semblé relever de la magie noire de diagnostiquer un moteur comme ça

c'est comme une langue étrangère; au début, il faut apprendre un peu le vocabulaire, et puis au fur et à mesure qu'on pratique, ça devient une 2eme nature...

Citation :

Ben tu vois en pratique je trouve cette méthode bien plus simple à mettre en oeuvre et bien moins sujette à l'appréciation pifométrique que la couleur de la bougie.

c'est pas mal en effet, mais si ça t'alerte sur un mélange trop riche/pas assez d'avance grâce à la suie, ça ne te dis rien lorsqu'il n'y a rien et pourtant ce n'est pas pour ça que le moteur est bien réglé...
les fumées peuvent donner une indication, lorsqu'il y en a: sur la mienne, pratiquement rien.... lorsque le moteur préchauffe pendant que je prépare la voiture (décapote ou autre), je peux passer devant les sorties d'échappement sans aucune traces sur le bas du pantalon !!