restauration cox 1303 de 1974....

après une dure journée de démontage, voila quelques photos de l'état déplorable de ma cox :
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[url=https://servimg.com/view/17262071/6]



j'ai plus de boulot que je ne le croyais.... mais ca ne me fait pas peur !!!!!

Sinon, pourriez vous m'aider en m'aiguilant au fur et a mesure en decernant avec moi ce qui est d'origine ou non ?

merci beaucoup !!

Hello!

Encore un BIG ou je dis des conneries Sympa ta cox et bon courage pour ta resto
On essaiera de t'aider au maximum.

A+

Florian

A ben voilà, j'ai parlé trop vite dans ton post de présentation ...

doudoujuly a écrit:

après une dure journée de démontage, voila quelques photos de l'état déplorable de ma cox :

j'ai plus de boulot que je ne le croyais.... mais ca ne me fait pas peur !!!!!

Sinon, pourriez vous m'aider en m'aiguilant au fur et a mesure en decernant avec moi ce qui est d'origine ou non ?

merci beaucoup !!

Dis-toi qu'après un peu de ménage elle te paraîtra déjà plus propre (captain obvious inside )°

Sinon, le tableau de bord et le levier de vitesse sont certainement d'origine; rares sont les projets de modifs où l'on cherche à installer des pièces d'une série spéciale si elle n'y étaient pas à la base.

Ceintures à enrouleurs, surtout à l'arrière, je ne pense pas que ce soit d'origine, mais c'est pas un mal

c'est bien ce que je pensais.... il y a de grandes chances pour qu ' elle soit une BIG !!!
j'en suis bien contente !

prochaine étape (demain) : enlever la coque du chassis, apres avoir fini de tout démonter et de tout déssolidariser aujourd'hui....

bientôt d'autres photos!

petite question : clignotants dans le pare-choc, c'est possible ?

Heyyyy

Deplorable , elle a pas l'air d'avoir bcp de gros trous de rouille !

Les clignots ds les pc oui c'est possible ca a eté d'origine a partir de 74 ou 75

Par contre il te faudra boucher les trous des ailes

pour les éléments "d'origine", il y a quelques réponses sur ton autre discussion.

pour les clignotants, ils sont apparus dans les pare chocs à partir de la 1200 (ou 1200L), mais j'avoue que je ne comprends pas toujours pourquoi il y a des modèles de 1200 et 1300 avec les clignotants sur aile et d'autres dans les pare chocs; je crois que c'était lié au pays de destination de la voiture...mais cela reste donc tout à fait possible

louisvii a écrit:

pour les éléments "d'origine", il y a quelques réponses sur ton autre discussion.

pour les clignotants, ils sont apparus dans les pare chocs à partir de la 1200 (ou 1200L), mais j'avoue que je ne comprends pas toujours pourquoi il y a des modèles de 1200 et 1300 avec les clignotants sur aile et d'autres dans les pare chocs; je crois que c'était lié au pays de destination de la voiture...mais cela reste donc tout à fait possible

Les 1300 qui ont ca je crois que c'est pas d'origine , car les 1300 se sont arretés en 74 , et donc en 74 la 1200 reprend quelques elements de la 1300 comme les gros pc , le 12v et justement les clignos viennent ds les pc

clignos dans les pare-chocs pour tous les modèles à partir du millésime '75
(donc dès août '74)

étonnant! encore une "big"! ça en fait plusieurs qui arrivent d'un coup

la tienne est bien une teinte L95c spécifique aux big, vu le côté coffre avant

Ma big aussi était verte d'origine mais elle aussi vas ce retrouver orange !!!!!

elle n'as pas l'air aussi abimée que cela ta ch'tite mémère
ne te décourage pas, continue tu es bien partie, crois moi ça vaut la peine
eh! bé vi, encore une Big
plus ça va plus il en sort des Big
aller courage et on es tous de tout coeur avec toi du cette aventure
tiens bon

Ah ben voilà des tofs de cette Cox !

Spoiler:

Bravo et bon courage pour la suite

Mes encouragements pour la restauration ! j'espère que tu la remettra comme à l'origine vu que c'est sans doutes une Big