Questions diverses sur vitre avant + déflecteur

Bonjour,

En attendant d'avoir les pièces pour m'occuper des moyens problèmes de ma 1303, j'ai décidé de voir ce que je pouvait faire pour les petits problèmes (quand y en a plus, y'en a encore ).

Je me concentre actuellement sur la vitre passager:
Elle est totalement inutilisable, en partie à cause des joints de mauvaise qualité qui freinent sa remontée (idem pour la vitre conducteur, mais en forçant un peut c'est bon).
Contrairement à la 1200 de mon père, il s'agit de joints caoutchouc sur tout le pourtour (sauf déflecteur).
Mon problème est que je ne sait pas trop quoi faire pour remédier à ce problème, la vitre à vraiment du mal à glisser dans les joints (je ne parle même pas de rentrer dans le u que forment les joints sur le haut de la vitre). Qu'est ce que vous me conseilleriez ?
De toute manière faut que je les change coté passager, il est comme qui dirait mort:
Mon deuxième problème viens du lèche-vitre extérieur, il présente une "bosse" qui le rend en grande partie inutile Est-ce qu'en démontant le panneaux intérieur j'aurais espoir de le retendre pour empêcher ça ?


Ensuite, toujours sur la portière passager, le déflecteur a été forcé : la poignée intérieur est tordue (mais encore fonctionelle) et la vitre est abimée.
Possédant 2 déflecteurs en bon état (mais dont les chromes ont été peints) je me demandais si la vitre (et optionellement la poignée) pouvait se changer ? ou est-il plus simple de me mettre à la recherche d'un autre déflecteur ?


Merci d'avance pour vos conseils/"retour d'expérience", et encore une fois merci d'avoir lu le roman qu'est mon post (faut vraiment que je me force à ne plus faire de post à rallonge )

À part acheter des joints de meilleure qualité je ne vois pas comment remédier au problème de lèche-vitre.
Pour le déflecteur tu peux changer uniquement la vitre ou la poignée séparément, le plus gros problème c'est le rivet d'articulation de la vitre.

Merci pour l'info; je vais regarder les prix, car hormis sur ce critère là je ne voit pas de différence de qualité dans les descriptions des joints des différents vendeurs.
Pour le déflecteur, je suppose qu'on ne peut pas changer la poignée ou la vitre sans changer le contour de vitre ? (auquel cas effectivement le rivet d'articulation deviens un problème fragile)

Bon ... en nettoyant mes vitres je viens de remarquer un détail qui n'arrange rien concernant les leche-vitres.
Il semblerais qu'ils soient montés à l'envers; comprenez par là que le lèche-vitre intérieur droit devrait être à l'emplacement de l'extérieur gauche et vice-versa

Ca ne fait qu'un élément de plus monté à l'envers (depuis que je l'ai j'ai découvert la même chose pour le disque d'embrayage, l'alternateur et les sièges, ça ne m'étonne plus)

Donc il ne me reste plus qu'à trouver des explications sur comment démonter ces joints, et me munir de joints neuf au cas où ...

Un disque d'embrayage à l'envers? C'est possible ça?!?

Photo!! Photo!!

malheureusement j'ai pas de photos
Le soucis était que l'embrayage était bloqué en position embrayé, alors que la fourchette jouait correctement. C'est mon père qui a remarqué le problème après avoir cherché plusieurs jours. Moi je n'était pas là (absent un mois pour raisons étudiantes).

...

correctif: le véritable souci était surtout qu'il ne s'agissait pas de la bonne taille de disque.

Bon, dès que je reçois les joints neufs je m'attaque au démontage de la portière (panneaux, joints, et nettoyage/graissage du mécanisme de vitre au passage).

En attendant j'ai regardé à changer le déflecteur droit par celui que j'ai en stock, mais pour pouvoir les peindre l'ancien proprio a poncé les chromes
Et pour récupérer seulement la vitre c'est pas gagnée, celle ci a l'air bien collée à l'entourage (quelqu'un a une astuce pour la démonter en ayant une chance < 70% de l'exploser ?)

Sinon j'ai vu qu'on pouvais acheter une vitre seule, sans le cadre métallique (donc ainsi je ne toucherai pas au rivet qui est en bon état), mais reste le problème de démonter la vitre actuelle sans abîmer l'entourage (ni forcer sur le rivet).

Petite question annexe: est-il possible (et est-ce prise de tête ?) de retirer les chromes de contour de vitre ? car ça fait partie des rares chromes qui restent et ils font un peu tache (une autre solution serait de remettre les autres chromes; que je n'ai pas)