pisse l huile !

rien de grave je pense mais......

mais j aimerai savoir suis vous avez une petite tache d huile apres un stationnement de 24h par ex.... genre 40mmm de diametre

vous faites l appoint par quelle frequence?? Y a t il plus de fuites sur un moteur refait à neuf??

merci de m eclairer les petits gars

toutes les cox sont comme ça...il peut y avoir aussi des fuites sur un moteur rénové (joints de cache-culbus, joint de plaque de vidange)

mais l'idéal serait de savoir exactement d'où proviennent les fuites

et pour l'appoint, ça dépendra aussi de la consommation due à l'usure du moteur

Une fuite , oui ya tjs qq petites gouttes !
Retiens cet adage :

"Si tu as de l'huile par terre c'est que tu en as dans le moteur !"


Serieusement , 40mm c'est pas bcp , surveille ton niveau evidemment , et comme ton moteur a eté refait , dans 1000km fais une vidange et regarde si tu a des merdes dans l'huile

Et pour l'huile celle preconisée , c'est de la 20W50

bien vu superbat...c est de la 10wd40 inside....donc je pense un peu trop fluide....mais c mieux en rodage non? et l huile est encore transparente donc impec....je prevois une vidange pour les 1000 alors j augmenterai la visco à ce moment la

Ah si elle es encore transparente , oui c'est bon signe mais en general l'huile noircie assez vite , donc le jour ou elle es noire , taffole pas !


De toute maniere c'est increvable ces moulins !

j espere!!!! rien a voir mais j ai un fil de bougie qui se barre regulierement ...je l ai resserre et le remets en place regulierement en cours de route car le moteur s arrte en roulant........ mais je me demandais si c t pas craignos que les fils de bougie soient en contact de la double admission??? ils sont chauds quand meme qaund je le rebranche

Bah oui le plastique peut fondre ,
Temmerde pas , change le faisceau d'allumage , c'est pas pour ce que ca coute , et tu sera plus emmerdé

Et qd tu le change, fais le fil par fil , au moins pas d'inversion !

SuperBat a écrit:

Retiens cet adage :

"Si tu as de l'huile par terre c'est que tu en as dans le moteur !"

on dit aussi " elle ne fuit pas,elle marque son territoire"

bon je suis rassure.....c que tous les pelerins qui la voyent me disent direct rolalala t as une fuite d huile......je suis alle mange chez mes parents samedi quand je suis retourne chez moi apres 5 min ma mere me telephone....

attention du perds de l huile y en a dans la cours.......

elle ne fuit pas......elle goutte

désolé de vous décevoir mais un moteur de cox qui fuit pas ça existe, la preuve le miens de plus avec de l'huile en 15w30 et 10000 km depuis la réfection

Pareil... 10.000kms, et j'ai 3 gouttes quand je m'arrête. Ça fout les boules quand même je l'admets

Pas de grosse fuite, après quasi 3 mois sans bouger ... une tache de 3cm Max...
Sinon une moins fluide. Et pour quoi pas une reniflard.

Slts
David & co

bonjour,

j'ai eu le meme probleme sur ma 1302.
je faisais le niveau toutes les semaines et il était toujours au top.

il s'est avéré que c'etait le filtre à air à bain d'huile qui faisait couler de l'huile via le reniflar...(il deleste de l'huile dans les virages un peu serrer)
avec les beaux jours j'ai monter un K&N et plus une goutte d'huile.

J ai mis de l antifuite moteur sous les conseils d' un amis mécano... Et j ai un très bon résultat !!!

Voila pour ceux que ce tente .... Ça marche très bie

les fuites d'huile sont souvent dues à un manque de "ventilation" du bloc avant un soucis d'étanchéité

il est important de vérifier que la mise à l'air moteur soit efficace pour éviter les surpression du bloc

interressant....mais quelle procedure suire pour ce genre de controle???

si t'as le remplissage d'huile d'origine bien nettoyer tout ça et régulièrement , si boite de mise à l'air idem et vérifier que les durites montées soient pas bouchées

ok merci demain je mets le nez dedans et je vois si j ai bien tout compris