Interrupteur Electrique de Lave-glace

Salut
En plein remontage du cab et étant donné que mon tableau de bord est tout beau tout neuf et pour ne pas devoir chercher l'emplacement pour un interrupteur de lave-glace électrique, j'ai décidé de modifié un commodo d'origine, en lui supprimant la fonction pneumatique pour la remplacer par un petit branchement simple.
Le bouton poussoir d'origine étant conservé.Je me suis donc inspiré par un tuto trouvé sur un autre forum .

Voici l 'inter d'origine




On suprime le systhème pneumatique mais on conserve le bouton poussoir



Puis j'ai taraudé le plastique blanc d'un coté a l'autre une fois les rivets enlevées. D'un coté 2 vis pour tenir l'enssemble



De l'autre coté une lamelle ( cosse )de chaque coté, une plaquette est rigide et l'autre plus souple realisé avec une lame de visse platiné permet de faire contacte l'orsque l'on pousse le bouton pression


Donc sur une des bornes l'entrée et l'autre la sorti en direction du moteur éléctrique du bocal lave glace après a vous de voir si vous souhaiter alimenter l'interupteur en + ou + permanent ou avec la masse cela ne change rien .



Et voila après une bonne demi heure



Bon j'ai réalisé tout cela avec les moyens du bord donc pris de reviend zéro pour la photo en action vas faloir attendre.

Ah ouié c'est excellent ca !

pour un cuisinier prétendant ne pas maitriser ni aimer l'électricité .... je suis par terre !!!!
je vais de ce pas démonter mon interrupteur d'essuie glace ... et te l'apporter

bonne idée! pose un brevet! j'achète!

skip68 a écrit:

je vais de ce pas démonter mon interrupteur d'essuie glace ... et te l'apporter

Pas de souci le dexième irrat encore plus vite que le premier par contre je galère avec mon faisceau alors je suis pas contre un petit coup de pouce

coucou, super montage!
javais fais un montage partant de la même idée il y a plus d'un an, mais j'ai monté une patte métallique en L et fixé dessus un interrupteur a lamelle , , je dois peut être avoir une photo de l'interrupteur , je regarderai, mais en tous cas ca va impec, juste le reservoir de lave glace est un peu petit dans le kit que j'ai acheté.. lequel avez vous les gars?

Le réservoir d'origine

sinon celui d'une twingo s'adapte pas mal sur une cox

Je me permet de remonter ce sujet pour faire part de mon expérience
(pour une fois que je peu )


Par comodité je m'auto-cite avec quelques corrections/ajouts (post rédigé dans le topic de ma cox, mais comme ça si quelqu'un cherche, il trouvera plus facilement)

Ifrit70 a écrit:

Bilan du week-end :
Ma cox bénéficie maintenant d'un superbe lave-glace ... électrique (question de budget). Pour intégrer le switch au système du comodo je me suis inspiré de 2 tutos trouvés sur le web (identiques hormis les photos)

En résumé, j'ai démonté la soupape de comodo; agrandi légèrement le trou existant; placé dans ce trou un petit interrupteur d'électronique dont j'ai poncé la tête pour qu'elle soit à la bonne hauteur.
Voici la seule photo que j'ai pris le temps de faire (ça a été plus rapide que prévu à réaliser)

J'avais pensé mettre un écrou, mais n'en ayant pas aux bonnes dimensions sous la main, le frein-filet (rouge) s'avère suffisant.

J'ai maintenant une cox propre (si on oublie la pluie tombée depuis) et qui sent bon le lavandin (ben oui, c'est le seul alcool domestique que j'avais sous la main pour le mélange du lave-glace )

pas mal non plus merci

Bonsoir,

Une petite question concernant la cale. Comment tient-elle ? Ne risque-t-elle pas de tomber avec le temps ?

Merci.

A+

Titi87

la cale est celle d'origine

Ah oui d'accord. Merci

Je vais peut être envisager la modification chez moi alors, ça me libèrera mon interrupteur de dégivrage . Vous avez mis un relais avant la pompe ?

Merci

A+

Titi87

@Titi : Avec le moteur de mon lave-glace (modèle repro classique) et l'interrupteur utilisé, ce n'était pas la peine. Mais pour un moteur plus gros il serait en effet prudent d'utiliser un relais.

D'accord merci. J'en ai pas monté sur le mien non plus (moteur de bravo) donc c'était pour savoir ^^

Merci.

A+

Titi87

Titi87 a écrit:

J'en ai pas monté sur le mien non plus (moteur de bravo)

Dans l'idéal tu prend un multi-mètre et tu mesure l'intensité consommée par le moteur en fonctionnement, puis tu vérifie que ça reste dans la plage de puissance supportable par l'interrupteur avant de faire le montage.

J'ai branché ma pompe (modèle de super 5 de base) sur le fusible qui alimente aussi les essuies glaces. Jamais eu de problème. Sur les post-75 et les 1302 et 1303 il peut être intéressant de mettre un relais d'essuies glaces intermittent (Cf. http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=34600 ).

Merci pour ce lien vais voir si adaptable sur ma big

Salut,
Je vais me lancer dans la confection de ce petit montage astucieux.
Par contre question,le bouton poussoir,sa tige en plastique est elle assez résistante pour pousser sur la lamelle?
JE la trouve quand meme un peu molle...

Pour info sur le cab ça fonctionne au top

j ai moi aussi effectué ce petit montage bien pratique.
Pour info j ai utilisé le circuit de masse pour le faire.
Petit truc: j ai fixé la lamelle qui est poussée par le bouton avec un boulon et un écrou traversant tout l interupteur, l'écrou se fixant contre la plaque de métal à l avant de l interrupteur.
Avantages:la plaque métalique est reliée à la masse par une borne se situant à l arriere de l interrupteur.
Si on avait utilisé un circuit positif,il faut utiliser des vis de chaques cotés de l interrupteur mais en étant certain qu elle ne se touchent pas, sinon c est le courju assuré.L avantage c ets qu on gagne un fil en moins à brancher,ce qui n est pas plus mal vu le fouilli habituel dans nos voitures...