Ecrou tambour arrière

Salut à tous,

J'ai juste une petite question : quelle est la dimension de la douille qui sert à dévisser l'écrou situé au centre des roues arrière ?

La dernière fois que je suis allé bossé sur ma cox, j'ai enlevé la roue et ensuite j'ai essayé de dévisser l'écrou, mais impossible...
Donc la prochaine fois je compte desserrer l'écrou avec la roue posée par terre. Il faut que j'achète une douille de la bonne taille, mais j'ai oublié de prendre la dimension de l'écrou.

Quelqu'un peut-il m'aider ?

PS : ma voiture, c'est une 1303 de 1975, avec des écrous crénelés arrêtés par une goupille

Merci d'avance

Une fois les freins arrière refait, elle devrait passer au controle, comme ca je pourrai la ramener chez moi...

Moi je pense que c'est du 36
Je peux pas te dire la taille exacte car qd jai du en enlelver un on la fait a la clé anglaise munie dune rallonge de 2m !!!

Tu peux aller lire ça:
http://www.flat4ever.com/showthread.php?t=30965&highlight=ecrou+arri%E8re+tambour

@+ Coxforce

c'est du 36
et prévoit de site une belle rallonge
le couple de serrage pour après est de 30m/kg il me semble

Autre chose aussi ; Si tu galeres pour deboulonner ton ecrou , tu va encore plus galerer a retirer ton tambour , donc poour ca , prevois toi un arrache moyeu ,
je sais de quoi je parle

SuperBat a écrit:

Autre chose aussi ; Si tu galeres pour deboulonner ton ecrou , tu va encore plus galerer a retirer ton tambour , donc poour ca , prevois toi un arrache moyeu ,
je sais de quoi je parle

Ou bien tu laisses la roue accrochée au tambour, ca va tout seul...

Ptin oauis c'est pas con ca , meme pas pensé tiens !!!

C'est pas con du tout : bravo . . . . .
Et merci car moi aussi ja devait devoir demonter tout ce beau petit monde

Merci pour toutes ces reponses !!!

J'essayerai avec la roue. Peut etre que j'arriverai a empreinter un arrache moyeu... Normalement je fais ca le week end du 27.
Je vous dirai combien j'ai sué de litres...

Une douille de 36 une clé en L et une rallonge au moin un mètre + c mieux et tu dévisse ton écrou comme de rien . Pour le tambour pas besoin d'arache tu laisse la roue bien sur mais tout d'abord tu dérègle le jeu des machoirs au max car il se peu que ton tanbour est un rebord du a lusure. Pour déssérer ton écrous laisse ta voiture par terre sur ces roues frein a main et vitesse dedant.

Ca y est j'ai réussi à enlever les tambours...

C'est bien une douille de 36 qu'il faut. Par contre meme avec une grande clé et une rallonge, ca a été super dur !!! la rallonge, c'est un tube de balançoire. Obligé d'être debout dessus. Du coup je l'ai plié... Mais au bout d'un moment c'est venu.

Alors après pour sortir le tambour, ca a été la m***** aussi. Une heure à secouer la roue et tirer comme un malade... Enfin bref, grosse galère, 3 litres de sueurs...
Bien sur j'avais desseré les vis de frein à main à l'intérieur et j'ai essayé de desserer les molettes au niveau des tambours, mais impossible.

Conclusion :
Pour l'écrou central, il faut une douille de 36, un bras de levier de malade supérieur à 1 m si possible (et costaud).
Pour le tambour, un arrache moyeu ca me semble quand meme necessaire. Sinon, taper au marteau avec une cale en bois par derriere pour le décoller du moyeu et tourner la roue en tirant dessus...

Au fait, a priori c'est mes cylindres recepteurs qui étaient complètement grippés. Je les ai changé. Je n'ai pas pu changé mes machoires car je n'ai pas recu les bonnes reférences (faut que je vérifie si c'est eux ou moi qui me suis trompé).
Ca freine du tonnerre à l'arrière. j'ai laissé 2 belles traces de pneu sur un essai de freinage un peu fort... Faudra surement que je dégrippe l'avant maintenant, mais ca je sais comment faire

Question bête: et pour cet écrou de 36 c'est un pas normal ou a l'envers ?

J'ai déjà vu un pas a l'envers sur des anciennes, d’où ma question

Merci

Merci Marc Diskus

Je suis en tambours aussi a l'avant donc pas de soucis

Slts

Chardu

Marc Diskus a écrit:

Bonsoir chardu.
Les écrous de 36 des tambours arrières ont un pas normal. Par contre sur les disques avants, celui de gauche a un tourne à gauche + une vis de serrage.
Marc

Résultat des scores

écrou de 36 - 3
pied de biche - 0
tube acier rallonge - 0
Chardu - 0

Obligé de sortir la disqueuse pour en venir a bout mais c'est fait !!

Marc

les garnitures sont en bon état mais les cylindres sont tous grippés (c’était d'ailleurs l'objet du démontage) le maitre cylindre a été changé également et le liquide changé aussi du coup :)
La Cox a été stockée au moins 2 ans et tout a grippé.
pour l'axe de roue, j'ai fait ça a la dremel (plus précis que le disque de 125 sur la disqueuse) donc j'ai géré pour ne pas attaquer le filetage.